2.2 cuscinetti ad ingranaggi planetari
2.2.1 Modalità di guasto comuni Un cuscinetto planetario comune è costituito da una coppia di cuscinetti a rulli cilindrici a due corone (come mostrato nella Figura 4). Nel caso in cui l'interferenza tra l'anello esterno del cuscinetto e il foro interno dell'ingranaggio planetario sia insufficiente o l'area di contatto dell'ingranaggio si riduca a causa della deformazione dell'ingranaggio, possono verificarsi il funzionamento dell'anello esterno e l'usura.
Per la progettazione della ruota dentata elicoidale, poiché l'ingranaggio planetario è impegnato contemporaneamente con la corona dentata interna e l'ingranaggio solare, viene generata la forza assiale della stessa entità e della direzione opposta, e il momento di ribaltamento generato provoca l'esterno due file di rulli da portare più grandi. Le due file di rulli centrali portano meno. La distribuzione non uniforme del carico tra le quattro file di rulli rende la vita di servizio effettiva una certa differenza. Sotto la premessa della stessa vita progettuale, le due colonne esterne avranno la fatica a spalling in anticipo.
2.2.2 Soluzione Il gruppo di ingranaggi planetari con perno flessibile integrato di Timken (mostrato nella figura 5) è una delle migliori soluzioni per migliorare l'affidabilità della linea. L'ingranaggio e l'anello esterno del cuscinetto sono integrati in uno, eliminando la possibilità di far funzionare l'anello esterno, e ci sono più spazi interni per progettare rulli più grandi e più grandi per migliorare la capacità di carico. Con il pre-serraggio delle due file di rulli conici, l'area del cuscinetto è ottimizzata, riducendo lo stress e la probabilità di slittamento del rullo, in modo che il carico sia distribuito più uniformemente su due colonne. Il design flessibile del perno consente al gruppo dell'ingranaggio planetario di produrre un offset flessibile durante il funzionamento, garantendo un elevato rapporto di ingranamento dei fianchi dei denti, in particolare per la progettazione di più ingranaggi planetari, con conseguente distribuzione del carico più uniforme tra le ruote del pianeta, e può ridurre i requisiti di precisione della lavorazione e dell'assemblaggio.
2.3 cuscinetto dell'albero ad alta velocità
2.3.1 Modalità di guasto comuni I cuscinetti a rulli cilindrici e le combinazioni di cuscinetti a sfere a quattro punti di contatto sono più comuni nelle applicazioni ad alta velocità. Nel caso dell'alta velocità e del basso carico, i cuscinetti a rulli cilindrici sono inclini a slittamento del rullo e slittamento della pista e i cuscinetti a sfera possono subire slittamenti e microscheggiature.
2.3.2 Soluzione Timken ha introdotto cuscinetti a rulli cilindrici con rivestimenti antiusura e cuscinetti conici a rulli conici a fila singola (vedere la figura 6). I cuscinetti a rulli cilindrici con rivestimenti antiusura evitano continuamente lo slittamento durante l'intero ciclo di vita, oltre a prevenire danni alla pista e una scarsa lubrificazione a causa di impurità nel lubrificante. I cuscinetti conici a rulli conici a singola fila sono in grado di sopportare carichi assiali radiali e bidirezionali e le loro caratteristiche di rullatura pura riducono al minimo la possibilità di slittamento.
3. Riepilogo
Con il rapido sviluppo del settore delle attrezzature eoliche, in particolare il mainstream delle turbine eoliche ad alta potenza, l'affidabilità delle turbine eoliche e dei componenti sarà al centro della ricerca e dello sviluppo. Le modalità di guasto comuni e le soluzioni per i cuscinetti del cambio descritti in questo documento hanno lo scopo di aiutare i produttori di apparecchiature a selezionare soluzioni di cuscinetti più adatte per le applicazioni del cambio di turbine eoliche e ad ottimizzare continuamente il design del riduttore per realizzare il riduttore e persino la macchina affidabile. Il sesso è stato notevolmente migliorato.
