Prova di vita di una tantum di lubrificazione dei cuscinetti rotore motore
Il cuscinetto a sfere lubrificati a olio utilizzato nel rotore del motore è caratterizzato da basso carico del cuscinetto, alta precisione, lunga durata, coppia di piccolo attrito e alta stabilità. In condizioni operative normali, un fattore importante che interessano la vita del cuscinetto, affidabilità e coppia di attrito è la lubrificazione del cuscinetto. Quando il cuscinetto è in determinate condizioni di lavoro (come ambiente chiuso sottovuoto), può solo contare sull'olio lubrificante contenuto nella gabbia per mantenere la lubrificazione del cuscinetto e mantenere il rotore del motore in esecuzione normalmente. È una lubrificazione una tantum. Il luogo di lavoro speciale (sottovuoto) e requisiti di lunga vita del rotore del motore, anche se viene utilizzato il cuscinetto della gabbia contenenti oli, è difficile soddisfare i requisiti. È necessario prevedere un sistema di alimentazione olio corrispondente per integrare la fornitura di petrolio per assicurare una sufficiente lubrificazione del cuscinetto. Quando l'olio è fornito al cuscinetto, lo stato di lubrificazione del cuscinetto deve essere analizzato per determinare il tempo approssimativo per il rifornimento.
Lubrificazione dei cuscinetti anche se ci sono molte formule di calcolo teorico e l'esperienza di applicazione, hanno notevoli limitazioni. Il modello matematico e coefficiente empirico della formula di calcolo sono generalmente stabilite le condizioni di processo ideale di qualità, e i valori ottenuti tendono a deviare dal valore effettivo. La complessità e la systemicity di lubrificazione dei cuscinetti determina che test e analisi test sono una base importante per la prova di disegno di lubrificazione del cuscinetto.
La vita di una tantum lubrificazione del cuscinetto si intende il tempo durante il quale il cuscinetto può mantenere il normale funzionamento dalla lubrificazione ciclica istituita l'olio lubrificante contenuto nella gabbia senza lubrificazione esterna. Il modo di guasto del cuscinetto è non rottura per fatica, principalmente a causa della mancanza di lubrificazione per produrre errore di precisione, che a sua volta causa cuscinetto indossare guasto. Al fine di studiare l'effetto di lubrificazione una tantum sulla vita del cuscinetto motore, un test di simulazione di 1:1 è stato effettuato alle stesse condizioni di lavoro.
