Il motore è prodotto in una fabbrica di motori meccanici e il motore asincrono in funzione produrrà perdite meccaniche, perdite del nucleo di ferro e perdite di calore dell'avvolgimento. La perdita del nucleo è fondamentalmente un valore fisso e non avrà molta relazione con il cambiamento di carico. Gli altri due sono diversi: la perdita meccanica è pari a W (lavoro in ingresso) × (1-η). Quando il carico cambia, cambia il lavoro in ingresso, quindi cambia anche la perdita di energia. Inoltre, quando cambia il carico del motore, cambia anche la corrente di lavoro del motore. La perdita dell'avvolgimento del motore è uguale al prodotto della corrente e della resistenza CC dell'avvolgimento. Cambia anche il prodotto delle variazioni di corrente, cioè la perdita di rame del motore cambia con il cambiamento del carico. Il metodo principale per ridurre la perdita meccanica del motore è ridurre la perdita meccanica del motore principalmente dai seguenti aspetti: (1) L'uso di ventilatori ad alta efficienza (come i ventilatori assiali a profilo alare). (2) Regolare lo spazio tra la cappa della ventola e il cerchio esterno della pala della ventola. (3) I motori a basso carico riducono opportunamente il diametro esterno del ventilatore. (4) Utilizzare cuscinetti di alta qualità. (5) Utilizzare lubrificanti di alta qualità. (6) Migliorare la qualità dell'assemblaggio del motore
