Diamo un'occhiata più da vicino a quali sono i contenuti principali della classificazione motoria?
In base al tipo di alimentazione di lavoro, può essere classificato in motori CC e motori CA.
Motore a corrente continua: la sua struttura dovrebbe essere costituita da statore e rotore. La parte stazionaria del motore a corrente continua è chiamata statore. La funzione principale dello statore è generare un campo magnetico, che consiste in una base, un polo magnetico principale, un polo di commutazione, un coperchio di estremità, un cuscinetto e un dispositivo a spazzola. Durante il funzionamento, la parte rotante è chiamata rotore. La sua funzione principale è quella di generare coppia elettromagnetica e forza elettromotrice indotta. È il fulcro della conversione di energia del motore a corrente continua, quindi viene solitamente chiamato armatura. dispositivo e ventola.
Motore a corrente alternata: il motore a corrente alternata è una categoria molto ampia e ci sono molti tipi di motori stessi. Il motore CA stesso può essere suddiviso in bassa velocità e alta velocità. I motori a bassa velocità possono essere chiamati motori a bassa velocità, i motori CA a bassa velocità, i motori ad alta velocità possono essere chiamati motori ad alta velocità, i motori ad alta velocità, i motori CA ad alta velocità e i motori ad alta velocità possono essere chiamati elettrici mandrini, elettromandrini ad alta velocità, ecc.
Secondo la struttura e il principio di funzionamento, può essere suddiviso in motore a corrente continua, motore asincrono e motore sincrono.
Un motore a corrente continua è un motore a frequenza variabile: cambia la velocità del motore modificando la frequenza della corrente alternata trifase in ingresso e la conversione di frequenza viene utilizzata per la regolazione della velocità. Il motore di conversione di frequenza adotta il metodo di regolazione della velocità CA di "motore a induzione di conversione di frequenza speciale e convertitore di frequenza", che migliora notevolmente il grado di automazione meccanica e l'efficienza produttiva, miniaturizza l'attrezzatura e aumenta il comfort. Attualmente, sta sostituendo il tradizionale schema di regolazione meccanica della velocità e regolazione della velocità CC.
Motore asincrono: la caratteristica di base del motore asincrono è che l'avvolgimento del rotore non deve essere collegato ad altre fonti di alimentazione e la sua corrente dello statore viene prelevata direttamente dal sistema di alimentazione CA. Rispetto ad altri motori, i motori asincroni presentano i vantaggi di struttura semplice, fabbricazione, uso e manutenzione convenienti, elevata affidabilità, leggerezza e basso costo.
Motore sincrono: quando il motore sincrono è in funzione, la corrente simmetrica trifase scorre negli avvolgimenti trifase dello statore e la corrente CC scorre nell'avvolgimento di eccitazione del rotore. Quando viene applicata corrente alternata trifase agli avvolgimenti simmetrici trifase dello statore, nel traferro viene generato un campo magnetico rotante. Quando una corrente continua agisce sull'avvolgimento del campo del rotore, viene generato un campo magnetico statico di polarità costante.
In base alla modalità di avviamento e funzionamento, può essere suddiviso in motore asincrono monofase a condensatore, motore asincrono monofase a condensatore e motore asincrono monofase a fase divisa.
Motori asincroni monofase con avviamento a condensatore: i condensatori di avviamento si riferiscono a condensatori elettrolitici CA o condensatori in polipropilene e poliestere utilizzati per avviare motori asincroni monofase. I motori a induzione hanno due avvolgimenti, l'avvolgimento di partenza e l'avvolgimento di corsa. I due avvolgimenti sono spazialmente separati di 90 gradi. Un condensatore di massa è collegato in serie con l'avvolgimento di avvio. Quando l'avvolgimento in esecuzione e l'avvolgimento di avviamento passano la corrente alternata monofase, la corrente nell'avvolgimento di avviamento è 90 gradi avanti rispetto alla corrente nell'avvolgimento in esecuzione a causa dell'azione del condensatore e raggiunge prima il valore massimo.
Motori asincroni monofase a condensatore: un motorino di avviamento a condensatore monofase è un condensatore in serie con l'avvolgimento ausiliario del motore. Dopo l'avvio del motore, l'avvolgimento ausiliario viene scollegato e non partecipa al funzionamento del motore. Un motore in funzione del condensatore monofase si riferisce all'avvolgimento ausiliario e al condensatore di lavoro in serie con esso. Che si tratti del processo di avviamento o del processo di funzionamento del motore, è sempre collegato all'alimentazione e partecipa al funzionamento del motore.
Motore asincrono monofase a fase divisa: un motore asincrono bifase alimentato da un'alimentazione CA monofase dopo la divisione di fase tramite condensatori o resistori. La maggior parte dei motori asincroni monofase sono essenzialmente motori asincroni a fase divisa. Poiché la corrente monofase genera un campo magnetico pulsato nel traferro del motore quando la corrente monofase passa attraverso l'avvolgimento dell'indotto, l'avvolgimento del rotore del motore asincrono statico può funzionare solo come trasformatore e non può generare coppia, quindi il motore asincrono monofase non può avviarsi automaticamente.
