Classificazione del motore
Motor (inglese: Electricmachinery, comunemente noto come "motore") si riferisce a un dispositivo elettromagnetico che converte o trasmette energia elettrica secondo la legge dell'induzione elettromagnetica. È rappresentato dalla lettera M (vecchio standard D) nel circuito. La sua funzione principale è quella di generare una coppia motrice come fonte di energia per apparecchi elettrici o varie macchine. Il generatore è indicato dalla lettera G nel circuito. La sua funzione principale è usare l'energia meccanica per convertirsi in energia elettrica. Al momento, l'uso più comune è l'uso di energia termica, acqua, ecc. Per azionare il rotore del generatore per generare elettricità.
1 classificazione
1. Secondo il tipo di potere di funzionamento: può essere diviso nel motore di CC e nel motore di CA.
1) I motori CC possono essere suddivisi secondo la struttura e il principio di funzionamento: motore DC senza spazzole e motore DC spazzolato.
I motori DC spazzolati possono essere suddivisi in: motori DC a magnete permanente e motori DC elettromagnetici.
Divisione elettromagnetica del motore a corrente continua: motore a corrente continua eccitato in serie, motore a corrente continua, motore CC a eccitazione separata e motore CC a eccitazione composta.
Divisione motore DC a magneti permanenti: motore DC a magneti permanenti a terre rare, motore DC a magneti permanenti in ferrite e motore DC a magneti permanenti AlNiCo.
2) Tra questi, i motori CA possono anche essere suddivisi in: motori monofase e motori trifase.
2. Secondo la struttura e principio di funzionamento può essere diviso: può essere diviso in motore a corrente continua, motore asincrono, motore sincrono.
1) I motori sincroni possono essere suddivisi in: motori sincroni a magneti permanenti, motori sincroni a riluttanza e motori sincroni a isteresi.
2) I motori asincroni possono essere divisi: motori asincroni e motori di commutazione AC.
I motori asincroni possono essere suddivisi in motori asincroni trifase, motori asincroni monofase e motori asincroni a poli schermati.
Il motore del commutatore AC può essere suddiviso in: motore monofase eccitato in serie, motore AC-DC e motore repulsivo.
3. In base alle modalità di avvio e di marcia, può essere suddiviso in: un motore asincrono monofase con avviamento a condensatore, un motore asincrono monofase con condensatore, un motore asincrono monofase con avviamento a condensatore e uno split- motore asincrono monofase di fase.
4. Può essere diviso in base allo scopo: motore di azionamento e motore di controllo.
1) Il motore di azionamento può essere diviso: utensili elettrici (tra cui foratura, lucidatura, lucidatura, scanalatura, taglio, alesatura, ecc.) Con motori elettrici, elettrodomestici (incluse lavatrici, elettroventilatori, frigoriferi, condizionatori, registratori, videoregistratori ), motori, aspirapolvere, macchine fotografiche, asciugacapelli, rasoi elettrici, ecc.) Motori e altre piccole attrezzature meccaniche di uso generale (comprese varie piccole macchine utensili, piccoli macchinari, attrezzature mediche, apparecchiature elettroniche, ecc.).
2) Il motore di controllo è diviso in: un motore passo-passo e un servomotore.
5. Secondo la struttura del rotore può essere diviso: motore a induzione a gabbia (il vecchio standard è chiamato motore asincrono a gabbia di scoiattolo) e motore a induzione del rotore avvolto (il vecchio standard è chiamato motore asincrono a carica).
6. Secondo la velocità di funzionamento può essere diviso: motore ad alta velocità, motore a bassa velocità, motore a velocità costante, motore di controllo della velocità. I motori a bassa velocità sono ulteriormente classificati nei motori di riduzione degli ingranaggi, nei motori di riduzione elettromagnetica, nei motori di coppia e nei motori sincroni con artigli.
Il motore di regolazione della velocità può essere diviso in un motore a velocità costante a gradini, un motore a velocità costante senza gradini, un motore a velocità variabile a gradini e un motore a velocità variabile senza step e può anche essere diviso in un motore di regolazione della velocità elettromagnetico, un motore di regolazione della velocità DC, un motore di regolazione della velocità a frequenza variabile PWM e un motore a riluttanza commutata.
La velocità del rotore di un motore asincrono è sempre leggermente inferiore alla velocità sincrona del campo magnetico rotante.
La velocità del rotore del motore sincrono viene sempre mantenuta alla velocità sincrona indipendentemente dalle dimensioni del carico.
