Conoscenza della tecnologia di controllo motorio ed elettrico
Il motore è quello che normalmente chiamiamo il "motore". Il motore è un dispositivo elettromagnetico che converte o trasmette energia elettrica secondo la legge dell'induzione elettromagnetica. La funzione principale del motore è generare una coppia motrice come fonte di energia per apparecchi elettrici o varie macchine. Alcune delle conoscenze di base della tecnologia di controllo motorio e elettrico è qualcosa da tenere a mente, sia nell'apprendimento che nel lavoro.
1, apparecchi elettrici a bassa tensione
Si riferisce a un apparecchio elettrico che funziona come un interruttore on / off, protezione, controllo o regolazione in un circuito con una tensione nominale CA di 1200 V e una tensione nominale CC di 1500 V o inferiore.
2, l'apparecchio elettrico principale
Un'appliance utilizzata in un sistema di controllo automatico per inviare comandi di controllo.
3, miccia
Si tratta di un semplice cortocircuito o di un grave dispositivo di protezione da sovraccarico il cui corpo principale è un fuso costituito da un filo o una lamina a basso punto di fusione.
4, relè orario
Un dispositivo di controllo in cui un contatto viene ritardato o disattivato.
5, schema elettrico
Lo schema elettrico è uno schema circuitale utilizzato per indicare la relazione di connessione e il principio di funzionamento dei componenti conduttivi nei componenti elettrici del circuito.
6, ad incastro
Un circuito di "interblocco" è essenzialmente una combinazione di due circuiti di inibizione. L'azione K1 disabilita la potenza di K2 e l'azione K2 disabilita la potenza di K1.
7, autobloccante
Il circuito autobloccante del circuito è un'azione di interblocco del segnale di uscita stesso per mantenere l'uscita.
8, protezione da pressione zero
Per evitare l'autoaccensione del motore quando l'alimentazione viene ripristinata dopo la disattivazione della rete, viene chiamata protezione a tensione zero.
9, protezione di sottotensione
Quando la tensione di alimentazione scende al di sotto del valore consentito, per evitare che il circuito di controllo e il motore funzionino in modo anomalo, è necessario adottare misure per interrompere l'alimentazione, che è la protezione da sottotensione.
10, collegamento a stella
Tre avvolgimenti, un'estremità collegata a una fase della tensione trifase e l'altra estremità collegate insieme.
11, collegamento delta
I tre avvolgimenti sono collegati da una parte all'altra e tre tensioni sono collegate rispettivamente alle tre estremità di connessione.
12, inizio decompressione
Quando la capacità del motore è elevata, la tensione di alimentazione viene abbassata nell'avvolgimento dello statore del motore per avviare il motore.
13, il circuito principale
Il circuito principale è un circuito dalla sorgente di energia alla fine del motore o della linea, ed è un circuito attraverso il quale scorre una forte corrente.
14, circuito ausiliario
Il circuito ausiliario è una piccola corrente attraverso il circuito.
15, relè di velocità
Un dispositivo di rilevamento del segnale non elettrico con una velocità di rotazione come ingresso, che può emettere un segnale di commutazione quando la velocità di rotazione misurata sale o scende ad un valore impostato predeterminato.
16, relè
Un relè è un elemento di controllo che utilizza una varietà di grandezze fisiche per convertire un segnale di potenza o non elettrico in una forza elettromagnetica (con contatto) o un cambiamento di gradino nello stato di uscita (nessun contatto).
17, relè termico
È un dispositivo di protezione che funziona secondo il principio dell'effetto termico della corrente.
18, relè CA.
Un relè che disegna la corrente della bobina in CA.
19, avvio a piena pressione
Quando la capacità del motore è ridotta, l'avvolgimento dello statore del motore è collegato direttamente alla fonte di alimentazione e avviato alla tensione nominale.
20, tensione
La differenza di potenziale attraverso il circuito.
21, il contatto
Il contatto, chiamato anche contatto, è l'attuatore dell'elettromagnete e funziona come un circuito di accensione e spegnimento.
22. Struttura elettromagnetica
Il meccanismo elettromagnetico è un componente sensibile di un elettromagnetico che converte l'energia elettromagnetica in energia meccanica, guidando così l'azione di contatto.
23, l'arco
L'arco è in realtà un fenomeno di scarica causato da un gas tra i contatti sotto l'azione di un forte campo elettrico.
24, contattore
Il contattore è un quadro di comando automatico adatto per il controllo a lunga distanza, il funzionamento frequente di circuiti CA e CC e circuiti di controllo di grande capacità in sistemi di distribuzione di energia a bassa tensione.
25, relè di temperatura
Un dispositivo di protezione che funziona riflettendo indirettamente la temperatura dell'avvolgimento dall'elemento di surriscaldamento è chiamato relè di temperatura.
26, circuito jog
Quando si preme il pulsante jog, la bobina viene eccitata e tirata, il contatto principale viene chiuso, il motore viene collegato all'alimentazione CA trifase e la rotazione viene avviata; quando il pulsante viene rilasciato, la bobina viene scaricata, il contatto principale viene scollegato e il motore viene spento e spento.
27. Sistema di controllo elettrico
Il sistema di controllo elettrico è costituito da componenti di controllo elettrico collegati in base a determinati requisiti.
28, velocità del polo variabile
Nella regolazione della velocità del motore asincrono, viene utilizzato il metodo di controllo della velocità di modifica del numero di poli del polo dello statore.
29, mappa di localizzazione dei componenti elettrici
La disposizione dei componenti elettrici è uno schema utilizzato per indicare l'effettiva posizione di montaggio dei componenti nel principio elettrico.
30, schema elettrico componenti elettrici
Lo schema elettrico di installazione è una forma specifica di implementazione dello schema elettrico, che viene disegnato dai simboli grafici specificati in base alla posizione effettiva e al cablaggio effettivo dei componenti elettrici.
31, controllo di frequenza
Nella regolazione della velocità del motore asincrono, il metodo di controllo della velocità di cambiare la frequenza di potenza.
