MAGNOMATICS ingranaggio magnetico e PDD
Introduzione agli ingranaggi magnetici: gli ingranaggi magnetici utilizzano magneti permanenti per trasmettere la coppia tra gli alberi di ingresso e di uscita senza contatto meccanico. Gli ingranaggi magnetici possono raggiungere un'efficienza a pieno carico> 99% e un'efficienza parziale del carico molto più elevata rispetto agli ingranaggi meccanici, anche un ingranaggio magnetico sarà più piccolo, più leggero e meno costoso dei denti meccanici.
Introduzione agli ingranaggi magnetici: gli ingranaggi magnetici utilizzano magneti permanenti per trasmettere la coppia tra gli alberi di ingresso e di uscita senza contatto meccanico. Gli ingranaggi magnetici possono raggiungere un'efficienza a pieno carico> 99% e un'efficienza parziale del carico molto più elevata rispetto agli ingranaggi meccanici, anche un ingranaggio magnetico sarà più piccolo, più leggero e meno costoso dei denti meccanici.
Invece di sviluppare una gamma di prodotti standard, Magnomatics porta lo sforzo di concentrarsi sull'applicazione specifica di parti di ricambio magnetiche. Ciò può essere dovuto a limitazioni di spazio, efficienza o a causa della capacità di coppia intrinseca fusa in un ingranaggio magnetico. Hanno usato la prima marcia per produrre ZiLift per azionare una pompa nell'applicazione di pompaggio di trivellazione petrolifera e del gas.
Gli ingranaggi magnetici sono collegati al PDD: il PDD combina un ingranaggio magnetico statore con una ferita standard. L'array esterno di magneti è un alesaggio interno fisso. Il campo magnetico generato dagli avvolgimenti dello statore viene utilizzato per azionare il rotore interno. La coppia generata dal rotore si propaga quindi attraverso le barre di acciaio. Ciò si tradurrà in una macchina ad alta densità di coppia molto compatta. La risultante marcia magnetica naturalmente elastica comporta livelli estremamente bassi di ripple della coppia in uscita. Il brevetto Magnomatics fornisce un importante progresso per il direct drive (PDD) con la tradizionale tecnologia motore / generatore a magneti permanenti per ottenere un punto equivalente di densità di coppia continua. Raffreddare la macchina 8 volte mantenendo un'elevata efficienza. Ciò aumenta significativamente la densità di coppia consentendo al motore di pilotare direttamente molti carichi, utilizzando una combinazione di un motore convenzionale e un cambio. L'applicazione ideale avrebbe una velocità di coppia continua molto elevata. È adatto per applicazioni di azionamenti aerospaziali, azionamenti di propulsione navale tramite turbine eoliche a trazione diretta e sistemi di trazione ferroviaria.
