Alla guida dell'era del controllo elettronico automobilistico: quanto ne sai del sensore
Il sensore del veicolo è un dispositivo di input del sistema informatico dell'automobile. Converte varie informazioni sulla condizione di lavoro come la velocità del veicolo, la temperatura dei vari supporti, le condizioni di funzionamento del motore, ecc. In segnali elettrici al computer, in modo che il motore sia nel migliore dei modi. Stato di lavoro Ci sono molti sensori per veicoli. Quando si giudica il guasto del sensore, non si deve considerare solo il sensore stesso, ma considerare l'intero circuito in cui si verifica l'errore. Pertanto, nella ricerca di guasti, oltre al controllo del sensore, controllare il cablaggio, il connettore e il circuito interessato tra il sensore e la centralina elettronica.
Una delle caratteristiche dello sviluppo della tecnologia automobilistica è che sempre più componenti sono controllati elettronicamente. In base al ruolo del sensore, può essere classificato per misurare la temperatura, la pressione, il flusso, la posizione, la concentrazione di gas, la velocità, la luminosità, l'umidità secca, il sensore di distanza, ognuno dei quali svolge le proprie funzioni. Una volta che un sensore non funziona, il dispositivo corrispondente non funzionerà. Normale o non funzionante. Pertanto, il ruolo del sensore nell'auto è molto importante.
I sensori automobilistici erano utilizzati esclusivamente sui motori e sono stati estesi ai sistemi elettrici di chassis, carrozzeria e illuminazione. Questi sistemi usano più di 100 sensori. Tra l'ampia varietà di sensori, quelli comuni sono:
Sensore della pressione di aspirazione: riflette la variazione della pressione assoluta all'interno del collettore di aspirazione e fornisce un segnale di riferimento per il calcolo della durata dell'iniezione di carburante alla ECU (centralina elettronica del motore);
Misuratore del flusso d'aria: misura la quantità di aria aspirata dal motore e la fornisce alla ECU come segnale di riferimento per il tempo di iniezione;
Sensore di posizione dell'acceleratore: misura l'angolo di apertura dell'acceleratore e fornisce all'ECU un segnale di riferimento per il taglio dell'olio, il controllo del rapporto carburante / aria e la correzione dell'angolo di anticipo dell'accensione;
Sensore di posizione dell'albero motore: rileva l'albero motore e la velocità del motore e lo fornisce alla ECU come segnale di riferimento per determinare la fasatura dell'accensione e la sequenza di lavoro;
Sensore di ossigeno: rileva la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico e lo fornisce all'ECU come segnale di riferimento per il controllo del rapporto carburante / aria in prossimità del valore ottimale (valore teorico);
Sensore della temperatura dell'aria aspirata: rileva la temperatura dell'aria aspirata e la fornisce all'ECU come calcolo della densità dell'aria.
Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento: rileva la temperatura del liquido di raffreddamento e fornisce le informazioni sulla temperatura del motore alla ECU;
Sensore di battito: installato sul cilindro per rilevare specificamente la deflagrazione del motore e fornire all'ECU l'angolo di anticipo dell'accensione regolato in base al segnale.
Questi sensori sono utilizzati principalmente in trasmissioni, ingranaggi dello sterzo, sospensioni e ABS.
Trasmissione: ci sono sensori di velocità del veicolo, sensore di temperatura, sensore di velocità dell'albero, sensore di pressione, ecc., L'indicatore di direzione ha un sensore dell'angolo di rotazione, un sensore di coppia, un sensore idraulico;
Sospensione: ci sono sensori di velocità del veicolo, sensore di accelerazione, sensore di altezza del corpo, sensore angolo di rollio, sensore angolo e così via.
