Motore passo-passo induttivo
1. Caratteristiche: rispetto al tradizionale motore passo-passo reattivo, il motore passo-passo a induzione ha un magnete permanente sulla struttura per fornire il punto di lavoro del materiale magnetico morbido e l'eccitazione dello statore deve solo fornire un campo magnetico variabile senza fornire l'energia consumo del punto di lavoro del materiale magnetico, quindi il motore ha un'efficienza elevata, una bassa corrente e una bassa generazione di calore. A causa dell'esistenza di magneti permanenti, il motore ha un EMF forte e il suo effetto di smorzamento è migliore, il che lo rende relativamente stabile durante il funzionamento, a basso rumore e vibrazione a bassa frequenza. Il motore passo-passo induttivo può essere considerato un motore sincrono a bassa velocità in una certa misura. Un motore a quattro fasi può essere azionato in quattro fasi o in due fasi. (È necessario utilizzare un azionamento a tensione bipolare), mentre i motori reattivi non possono. Ad esempio: il funzionamento a quattro fasi a otto fasi (A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A) può adottare completamente la modalità di funzionamento a otto fasi a due fasi. Non è difficile scoprire che la condizione sia C =, D =. L'avvolgimento interno del motore a due fasi è esattamente lo stesso del motore a quattro fasi. Il motore a bassa potenza è solitamente collegato direttamente alla bifase e il motore con una potenza maggiore viene utilizzato per modificare in modo flessibile le caratteristiche dinamiche del motore per un uso conveniente. (A quattro fasi), se utilizzato in questo modo, può essere utilizzato come motore a quattro fasi e può essere utilizzato come avvolgimento di motori a due fasi in serie o in parallelo.
2. Classificazione: i motori a innesto sottocarico possono essere suddivisi in due fasi: motore bifase, motore trifase, motore a quattro fasi, motore a cinque fasi e così via. Il numero di telaio (diametro esterno del motore) può essere diviso in: 42BYG (BYG è il codice del motore passo-passo a induzione), 57BYG, 86BYG, 110BYG, (standard internazionale), e come 70BYG, 90BYG, 130BYG sono standard nazionali.
3. Indice statico del motore passo-passo Numero di terminazione: il numero di coppie di bobine di eccitazione che generano coppie diverse di campi magnetici N e S. Comunemente usato m. Numero di battute: il numero di impulsi necessari per completare una variazione periodica del campo magnetico o dello stato conduttivo è rappresentato da n, o dal numero di impulsi necessari affinché il motore ruoti attraverso un angolo di inclinazione. Prendendo come esempio un motore a quattro fasi, vi è una modalità operativa a quattro tempi a quattro fasi, cioè AB. -BC-CD-DA-AB, modalità operativa a otto colpi a quattro fasi è A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A. Angolo di passo: corrispondente a un segnale di impulso, lo spostamento angolare del rotore del motore Espresso da θ. θ = 360 gradi (numero di denti del rotore J * corsa dei battiti), prendendo come esempio i denti convenzionali a due fasi, a quattro fasi del rotore come motore a 50 denti. L'angolo di passo dell'operazione a quattro colpi è θ = 360 gradi / (50 * 4) = 1,8 gradi (comunemente noto come l'intero passo) e l'angolo di passo dell'operazione a otto colpi è θ = 360 gradi / (50 * 8) = 0,9 gradi (comunemente noto come mezzo passo). Coppia di posizionamento: la coppia di bloccaggio del rotore del motore stesso (causata dalle armoniche della forma del dente del campo magnetico e errore meccanico) quando il motore non è energizzato: la coppia statica del motore sotto l'elettricità statica nominale, il motore non ruota , il motore La coppia di bloccaggio dell'albero. Questa coppia è una misura del volume del motore (geometria) ed è indipendente dalla tensione del convertitore e dalla potenza del motore. Sebbene la coppia statica sia proporzionale al numero di ampli elettromagnetici e al traferro tra i rotori a denti fissi, non è consigliabile ridurre eccessivamente il traferro e aumentare l'ampere statico per aumentare la coppia statica, che causerà la motore a Calore e rumore meccanico.
