Come dovrebbe il costruttore di biciclette elettriche scegliere il motore? Secondo cosa scegliere il motore?
A: Il fattore più critico per la selezione del motore per veicoli elettrici è la scelta della potenza del motore.
La potenza del motore è generalmente divisa in tre fasi:
Nella prima fase viene calcolata la potenza di carico P.
Nella seconda fase, in base alla potenza del carico, preselezionare la potenza nominale del motore e altri.
Il terzo passo è controllare il motore preselezionato. Generalmente, l'aumento della temperatura del calore viene controllato per primo, quindi viene verificata la capacità di sovraccarico e, se necessario, viene verificata l'abilità di avviamento. Tutto passato, il motore preselezionato è stato selezionato; non è stato rieseguito dal secondo passaggio fino a quando non è passato.
È vietato soddisfare i requisiti di carico, minore è la potenza nominale del motore, più economico.
Al termine della seconda fase, la temperatura viene corretta in base alla temperatura ambiente. La potenza nominale viene effettuata con la premessa che la temperatura ambiente standard nazionale è di 40 gradi Celsius. Se la temperatura ambiente è bassa o alta tutto l'anno, la capacità del motore dovrebbe essere pienamente utilizzata in futuro e la potenza nominale del motore dovrebbe essere corretta. Ad esempio, la temperatura annuale è bassa, la potenza nominale del motore dovrebbe essere superiore al Pn standard. Al contrario, se la temperatura annuale è elevata, la potenza nominale dovrebbe essere ridotta.
In generale, nel caso di determinazione della temperatura ambiente, il motore del veicolo elettrico deve essere selezionato in base allo stato di guida del veicolo elettrico. Più lo stato di guida del veicolo elettrico può far avvicinare il motore allo stato di funzionamento nominale, migliore è la guida del veicolo elettrico. Lo stato della linea è generalmente basato sulle condizioni della strada. Ad esempio, se la superficie stradale di Tianjin è piatta, è sufficiente un piccolo motore elettrico; se viene utilizzato un motore con una potenza maggiore, l'energia viene sprecata, con conseguente chilometraggio breve. Se ci sono molte strade di montagna a Chongqing, è opportuno utilizzare un motore con una potenza maggiore.
★ Il motore brushless DC da 60 gradi è più potente del motore brushless DC da 120 gradi, giusto? Perché?
A: Dal mercato, si scopre che quando si comunica con molti clienti, c'è un errore comune! Si ritiene che un motore a 60 gradi sia più potente di 120 gradi. Pensiamo che questa sia probabilmente una propaganda per i produttori di motori brushless a 60 gradi. Dal principio del motore brushless e dai fatti, infatti, anche il motore a 60 gradi è buono, vale la pena menzionare il motore a 120 gradi! Il cosiddetto grado viene usato solo per dire al controller brushless quando lasciare le due linee di fase dell'accensione. Nessuno è più energico di chiunque altro! Lo stesso vale per 240 gradi e 300 gradi. Nessuno è più energico di chiunque altro.
