Principio del motore del veicolo elettrico
Un piccolo partner che non ha una particolare familiarità con il motore, il primo livello di contatto con il motore è svenuto dal complesso e dal cross-class del motore. Questo articolo si occupa del principio di funzionamento di base di ciascun tipo di motore per i tipi di motori comunemente utilizzati nei veicoli elettrici. Scoprirai che sebbene ci siano molte classificazioni, non ci sono molte strutture di base. Infine, sotto forma di tabella, è possibile vedere a colpo d'occhio le caratteristiche principali del motore.
Prova a cancellare le complesse caratteristiche della superficie, partendo dalla struttura di base e comprendendo il principio di funzionamento dei motori elettrici.
DC
La scelta dell'auto elettrica è generalmente il motore brushless DC, ma il principio è dalla spazzola DC, la spazzola DC è chiara, nessuna spazzola lo capirà.
Principio di funzionamento del motore a corrente continua spazzolato
Motore DC spazzolato
Come mostrato nella figura, un motore DC spazzolato è costituito da un polo magnetico principale, una bobina di avvolgimento, un cambia foto e una spazzola.
La bobina del rotore è collegata in cc e posizionata in un campo magnetico in una direzione fissa. Secondo la regola della mano sinistra, le forze elettromagnetiche ricevute dai bordi superiore e inferiore della bobina sono opposte nella direzione, formando una coppia che fa ruotare la bobina.
Quando la bobina viene ruotata di 90 gradi, se la corrente è ancora nella direzione originale, la bobina sarà soggetta alla coppia opposta alla direzione di movimento originale, e il movimento si arresta e inizia il movimento inverso. La bobina si tufferà in uno stato di oscillazione continua.
A questo punto, aggiungere spazzole e commutatori tra la bobina e l'alimentazione. Quando la bobina ruota di 90 gradi, la direzione del movimento è parallela alla direzione della linea del campo magnetico, e la vicinanza del punto in cui i momenti positivi e negativi sono bilanciati, la spazzola è separata dal pezzo originale del commutatore ed è in contatto con un altro pezzo di commutatore, cioè, la direzione della corrente che scorre attraverso la bobina è invertita.
A causa dell'inerzia, la bobina si sposta oltre la posizione di equilibrio del momento. In questo momento cambia anche la direzione corrente nella bobina. La bobina è forzata in questo momento, proprio nella stessa direzione del movimento, e quindi lo stato continua a muoversi.
