Sviluppo e analisi delle applicazioni del controllo della conversione della frequenza del motore
All'inizio, la frequenza del motore cinese era fissa e il motore poteva emettere solo una potenza fissa, una tensione. Pertanto, la frequenza di guida del motore al momento dell'operazione è completamente invariata. Tuttavia, la frequenza di guida richiesta per il carico cambia costantemente. Al fine di soddisfare la frequenza di guida richiesta dal carico, la frequenza nominale di azionamento del motore è generalmente superiore alla frequenza di pilotaggio richiesta dal carico. Sebbene questo possa garantire che il motore fornisca una frequenza di guida sufficiente a garantire il normale funzionamento del motore, gran parte della frequenza di guida verrà sprecata, il che provoca una grande quantità di energia elettrica da sprecare e non può essere utilizzata in modo efficace. Non soddisfa i requisiti strategici dello sviluppo sostenibile della Cina.
Per risparmiare energia e sfruttare appieno la potenza elettrica, è stata sviluppata la tecnologia di controllo della conversione della frequenza del motore. Il controllo della conversione della frequenza del motore può modificare la potenza e la tensione dell'uscita del motore in base alla frequenza di guida richiesta dal carico, in modo da garantire che non venga azionata alcuna guida aggiuntiva. Spreco, un buon aumento dell'utilizzo di energia elettrica, pienamente in linea con i requisiti di riduzione delle emissioni di risparmio energetico della Cina. Poiché i requisiti della Cina per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni sono sempre più elevati, lo sviluppo e la ricerca di sistemi di controllo a risparmio energetico a frequenza variabile sono in costante miglioramento e sono stati promossi e applicati in sempre più posti.
1) Processo di sviluppo della tecnologia di conversione della frequenza del motore
L'attuale sistema di conversione della frequenza del motore è per lo più un sistema di controllo V / F costante. Il sistema di controllo della conversione di frequenza è caratterizzato da una struttura semplice e una bassa produzione. Questo sistema è ampiamente utilizzato nelle turbine eoliche su larga scala e nei luoghi in cui i requisiti di prestazione dinamica dei sistemi di conversione di frequenza non sono molto elevati. Questo sistema è un tipico sistema di controllo ad anello aperto in grado di soddisfare i requisiti di spostamento della maggior parte dei motori, ma ha limitate prestazioni di regolazione statica e dinamica e non può essere applicato a requisiti di prestazione dinamici e statici. Locale.
Al fine di ottenere alte prestazioni di regolazione dinamica e statica, possiamo utilizzare solo un sistema di controllo ad anello chiuso. Pertanto, alcuni ricercatori hanno proposto un metodo di controllo della velocità del motore che controlla la frequenza di scorrimento ad anello chiuso. Questo tipo di regolazione della velocità può raggiungere elevate prestazioni nella regolazione statica della velocità dinamica, ma questo sistema può essere ottenuto solo in un motore con una velocità relativamente bassa. L'applicazione dovrebbe essere tale che quando la velocità del motore è alta, il sistema non solo raggiungerà lo scopo di risparmiare energia, ma anche di generare una grande corrente transitoria, in modo che la coppia del motore cambi istantaneamente. Pertanto, al fine di ottenere prestazioni dinamiche e statiche più elevate a velocità più elevate, solo il problema della corrente transitoria generata dal motore può essere risolto per primo. Solo risolvendo correttamente questo problema possiamo sviluppare meglio la tecnologia di controllo del risparmio energetico a frequenza variabile del motore.
2) Applicazione del controllo di conversione della frequenza del motore
Circa il 70% del consumo di energia del motore viene applicato al carico del ventilatore e della pompa. Pertanto, la tecnologia di controllo della conversione della frequenza del motore può risparmiare il consumo energetico di questa parte del carico e raggiungere lo scopo di risparmio energetico e riduzione delle emissioni. . Prendi il condizionatore come esempio. Se viene utilizzato il condizionatore senza il sistema di controllo dell'inverter, quando la temperatura impostata è inferiore alla soglia, può essere realizzato solo chiudendo le vie aeree. Tuttavia, il motore del condizionatore d'aria è ancora in funzione in questo momento. Parte della potenza del drive è completamente inutilizzata, ma è semplicemente sprecata. Tuttavia, nel condizionatore d'aria che vince il sistema di controllo dell'inverter, se la temperatura del condizionatore d'aria viene abbassata, è solo necessario controllare la velocità di rotazione del motore da ridurre e la potenza di azionamento dell'uscita può essere ridotta. Non è necessario spegnere il passaggio dell'aria e non è necessario. Sprecherà la frequenza di guida del motore e migliorerà l'efficienza di utilizzo dell'energia elettrica.
03, conclusione
Al fine di soddisfare i requisiti della strategia nazionale di sviluppo sostenibile, il sistema di alimentazione promuove vigorosamente il sistema di controllo del risparmio energetico di conversione della frequenza del motore. L'applicazione di questo sistema ha alleviato in gran parte l'attuale situazione di carenza di energia della Cina. Il sistema di controllo del risparmio energetico della conversione della frequenza del motore può ridurre l'uscita della frequenza di guida del motore non necessaria e ottenere una ragionevole applicazione della potenza.
