La difficoltà del motore sincrono a magneti permanenti nel processo di produzione è un fattore importante che limita l'autovettura di supporto su larga scala. Poiché le imprese di produzione di motori sincroni a magneti permanenti non hanno l'accumulo di industrializzazione, le imprese nazionali hanno un alto tasso di scarsa produzione e non possono soddisfare i requisiti delle imprese di autovetture, in particolare con l'espansione del mercato delle vetture elettriche per passeggeri. La produzione annua di 100.000 ha portato grandi sfide al motore sincrono a magneti permanenti.
Nei prossimi anni del mercato delle vetture elettriche puramente elettriche, il motore sincrono a magneti permanenti occuperà ancora il mainstream, il supporto del motore asincrono AC si ridurrà di anno in anno. Con la graduale maturità della tecnologia del motore del mozzo e l'esplorazione dei costi, aumenterà la sua quantità di supporto nel mercato delle auto elettriche per passeggeri pure. La commutazione dei motori a riluttanza è limitata dal volume e dal rumore e ha meno probabilità di essere utilizzata nei veicoli passeggeri in un breve periodo di tempo
