Metodo di lavorazione rettificatrice senza centri
La rettificatrice senza centri (Centerless Grinding Machine) è una sorta di rettificatrice che non ha bisogno di utilizzare il posizionamento assiale del pezzo. È composto principalmente da mola abrasiva, ruota di regolazione e supporto del pezzo. La mola funziona effettivamente come rettifica. La rotella di regolazione controlla la rotazione del pezzo e controlla la velocità di avanzamento del pezzo. Poiché il portapezzo supporta il pezzo durante la rettifica, i tre tipi di parti possono avere diversi metodi di abbinamento, ad eccezione dell'arresto della molatura, il principio è lo stesso.
Quando si lavorano parti cilindriche come valvole e perni, la rettificatrice senza centri viene spesso utilizzata per lavorare il diametro esterno. Tuttavia, a causa dei diversi diametri esterni delle parti, è necessario che la velocità delle ruote di guida sia variabile. Al giorno d'oggi, un semplice dispositivo di controllo della velocità a tiristori monofase viene spesso utilizzato per regolare la velocità della ruota guida.
A causa del piccolo diametro delle parti lavorate, anche la velocità delle ruote di guida deve essere bassa per ridurre la tensione di uscita e la capacità di carico del tiristore. Nella produzione effettiva, a causa dell'eccesso di bianco o di altri motivi, la quantità di macinazione per unità di tempo aumenta e la forza di molatura generata dalla macinazione del pezzo da parte della mola cambierà la velocità di rotazione della ruota di guida. Questo fenomeno è chiamato "reverse dragging". "Poiché la ruota guida è" capovolta ", quando la velocità della ruota guida è regolata su 20r / min, la velocità effettiva della guida nella lavorazione aumenterà a 10r / min con la velocità di rettifica della mola. la mola esce dalla rettifica, la velocità di rotazione della ruota guida Goccia 0. La fluttuazione della velocità è fino al 200%, il che influenza seriamente la qualità del prodotto e la produzione sicura. Corrente misurata del motore: durante il processo di rettifica, la corrente scende da 1,5 A normali a 0A e poi sale a 1,5 A. Si può anche vedere dall'osservazione con un oscilloscopio che il tiristore è stato spento durante il processo di rettifica della mola, e il motore è completamente fuori controllo.
Dopo l'ispezione, tutti i collegamenti del sistema di controllo della velocità funzionano normalmente e la velocità della ruota guida è regolabile in modo continuo al carico leggero. Il motivo per cui il tiristore viene disattivato durante il processo di rettifica è che la velocità di rotazione aumenta a causa della "resistenza" del motore e la corrente diminuisce, in modo che la tensione indicata del dispositivo a tiristori sia inferiore alla tensione del motore terminale, causando la disattivazione del tiristore. A questo punto, il motore funziona effettivamente nello stato del generatore.
Al fine di eliminare l'effetto "dumping", la fabbrica di macchine utensili ha appositamente progettato il dispositivo di carico, che richiede l'aggiunta di componenti alla macchina utensile e la struttura diventa complicata. Secondo l'analisi di cui sopra, il motore si trova nello stato di funzionamento del generatore quando "trascinamento verso il basso". Se il sistema reversibile funziona, a questo punto viene fornito il canale corrente per invertire la corrente dell'armatura. Pertanto, il motore può essere frenato ad una velocità maggiore rispetto alla velocità indicata (fare riferimento alla velocità del motore di inserzione durante la normale rettifica, solitamente quando il diametro della parte di rettifica è inferiore a 25 mm, la velocità del motore è inferiore a 50r / min ), e la velocità stabile può essere raggiunta. l'obiettivo di. Usiamo un metodo di parallelismo tra le due estremità del motore DC per fare in modo che la ruota del freno fornisca la corrente di frenatura al motore nello stato del generatore quando la velocità è superiore alla velocità data, limitando l'aumento di velocità ed eliminando efficacemente il motore. L'effetto del trascinamento inverso mantiene sostanzialmente stabile la velocità. Inoltre, colleghiamo l'interruttore nel circuito di resistenza per garantire che il resistore sia collegato solo quando la ruota guida viene smerigliata a bassa velocità per impedire che il resistore consumi energia in altri momenti.
Adottando questa misura, non solo è possibile mantenere stabile la velocità della ruota di guida, ma anche la capacità di elaborazione della macchina utensile (aumentando la quantità di rettifica) può essere migliorata. Pertanto, per i motori a corrente continua funzionanti a basse velocità, questo metodo può essere utilizzato per eliminare la "resistenza". Poiché il resistore è collegato in parallelo alle due estremità dell'avvolgimento dell'armatura del motore, cioè direttamente collegato al terminale di uscita della tensione raddrizzata del tiristore, l'effetto frenante non può essere semplicemente perseguito per ridurre la resistenza, il che fa sì che lo shunt di resistenza sia troppo grande durante il normale funzionamento. Il valore della resistenza deve essere regolato da grande a piccolo. Usiamo RX-20, resistore da 10W di potenza, il valore di shunt è 1A durante il normale funzionamento e ha scarso effetto sul tiristore 20A; anche la corrente del motore durante la frenatura è 1A, il motore non ha alcun effetto. Questo circuito funziona bene per la lavorazione di parti dell'albero con un diametro di 25 mm o inferiore. Il diametro delle parti è grande. Se la velocità della ruota guida è alta, la resistenza è alta e non è adatta all'uso.
