Analisi e prevenzione del sistema pitching
La struttura e il principio di funzionamento del sistema del passo della turbina eolica può causare i seguenti tre motivi:
1) i motivi per la batteria: dalla struttura del sistema del passo si può concludere che quando la ventola si è fermata a causa di guasto improvviso, è completamente dipendente dalla batteria nell'hub per ricevere la pagaia. Pertanto, la batteria nell'hub ha accumulo di energia insufficiente o la batteria è diseccitata, cosicché quando si verifica il guasto, la pala non può essere restituita in tempo, e la velocità è causata. Ci sono due aspetti principali di guasto della batteria: provoca danni al caricabatterie all'estremità anteriore della batteria la batteria non è possibile caricare fino a quando la perdita; a causa del problema di qualità del deposito stesso, se ci sono batterie 1-2 nel gruppo, la batteria viene persa. La misura della tensione è nella gamma normale, ma la tensione di cella della batteria non è normale dopo la misurazione. Questa batteria non è in grado di fornire forza di resistenza elettrica normale dopo il fallimento, che efficacemente promuove il recupero della lama e infine causa un incidente di eccesso di velocità.
2) i motivi per l'anello di contatto di segnale: la maggior parte degli errori di comunicazione di passo di questo tipo di ventilatore sono causata da scarso contatto dell'anello slittamento. Quando il riduttore perdite sul serio, l'olio entra nel ring di slittamento. L'olio aderisce alla pellicola di olio tra il collettore e il pin, che funge da isolante, causando il segnale di comunicazione passo ad essere intermittente, causando l'unità di controllo dell'armadietto di accettare di controllo principale e feedback. A che fare con il segnale di velocità eccessiva, il sistema di passo non può essere fermato fino a quando l'eccesso di velocità; a causa della struttura interna dell'anello slittamento, la pista di collettore e la sonda sono in contatto inadeguato, che può anche causare l'interruzione del segnale e ritardo, che non esclude l'ago sarà deformato da forza.
3) i motivi per il modulo di limitatori di velocità: la funzione principale del modulo sovravelocità è quello di monitorare la velocità eccessiva dell'albero a bassa velocità e lame dell'albero principale e cambio. Il modulo è a velocità monitor i tre punti di misurazione del sistema shafting allo stesso tempo e giudicare lo stato di sovravelocità del sistema shafting prendendo la modalità tre logica. L'azione di protezione due sovravelocità tre-take dispone di un'uscita di segnale indipendenti che aziona direttamente l'azione del dispositivo. Con due canali di cooperazione, la misurazione del senso di rotazione dell'albero e la velocità di rotazione può essere completata. Due ingranaggi con offset di fase vengono generati utilizzando un disco dentato con un determinato requisito di passo. Lo sfasamento tra il canale monitoraggio segnali ottiene il senso di rotazione, e il canale B controlla il segnale tempo di ciclo per ottenere la velocità di rotazione. Quando il software del modulo non riesce o c'è un problema con la percezione del segnale, causerà il maestro di ventilatore giudicare la colpa e fermare tempo quando sovravelocità, che porterà all'eccesso di velocità.
Al fine di prevenire il verificarsi di incidenti sistema di beccheggio, dovremmo prendere la prevenzione come metodo principale. I metodi di prevenzione sono i seguenti: periodicamente verificare la tensione di cella di batteria, periodicamente eseguire la carica della batteria ed esperimenti di scarico e controllare il tempo di rilevamento di batteria in un intervallo ragionevole. Prestare particolare attenzione per la qualità del rifornimento di potenza della rete elettrica durante il processo, ridurre al minimo l'impatto di grande tensione sul caricabatterie hub e UPS, evitare inutili danni dei componenti per quanto possibili; eliminare accuratamente le carenze delle perdite di cambio olio e procede regolarmente i lavori di pulizia dell'anello di contatto. Garantire il normale funzionamento dell'anello slittamento; in particolare verificare la funzione del modulo di sovravelocità KL1904 per evitare la formazione di faglie morbidi del modulo.
