Perché la febbre del motore è molto seria?
Come un indispensabile fornitore di energia nella produzione e nella vita delle persone, molti motori hanno un fenomeno molto caldo nel processo di utilizzo, ma molte volte non sanno come risolverlo. La cosa più seria è che non sanno perché. Il calore del motore risultante, questo dovrebbe essere il primo a cogliere l'uso del motore, diamo un'occhiata ai motivi comuni per cui il motore è molto caldo.
1. Il traferro tra lo statore e il rotore è molto piccolo, il che porta facilmente alla collisione tra lo statore e il rotore.
Nei motori medi e piccoli, il traferro è generalmente da 0,2 mm a 1,5 mm. Quando il traferro è grande, è necessario che la corrente di eccitazione sia grande, il che influisce sul fattore di potenza del motore; se il traferro è troppo piccolo, il rotore può essere sfregato o scontrato. Generalmente, a causa della grave tolleranza del cuscinetto e dell'usura e della deformazione del foro interno del coperchio terminale, il fondo della base, il coperchio terminale e il rotore causano la scopa, che è facile da far riscaldare il motore o brucia anche. Se si riscontra che l'usura dei cuscinetti deve essere sostituita nel tempo, il coperchio terminale viene sostituito o spazzolato e il metodo di trattamento più semplice consiste nell'inserire il cappuccio terminale.
2. La vibrazione o il rumore anomalo del motore provoca facilmente il riscaldamento del motore.
Questa situazione appartiene alla vibrazione causata dal motore stesso, principalmente a causa dello scarso bilanciamento dinamico del rotore, così come il cattivo cuscinetto, la flessione dell'albero, le diverse estremità del coperchio terminale, la base e il rotore, elementi di fissaggio allentati o messa a terra irregolare dell'installazione del motore e l'installazione non è a posto. Il risultato può anche essere trasmesso dalla fine meccanica e dovrebbe essere escluso per circostanze specifiche.
3, il lavoro del cuscinetto non è normale, deve far riscaldare il motore
Se il cuscinetto funziona correttamente può essere giudicato dall'esperienza dell'udito e della temperatura.
L'estremità del cuscinetto può essere rilevata a mano o con un termometro per determinare se la temperatura rientra nell'intervallo normale; l'asta del cuscinetto (asta di rame) può anche essere utilizzata per contattare la scatola dei cuscinetti. Se si sente il rumore dell'impatto, significa che potrebbero esserci una o più sfere schiacciate, se udite. Il ronzio è che il cuscinetto non è abbastanza lubrificante e il motore dovrebbe essere sostituito con grasso per circa 3.000 ore a 5.000 ore.
Se si desidera acquistare un motore per aspirapolvere, prestare attenzione al motore per aspirapolvere Big Power.
