Perché motori brushless DC in generale hanno tre sale?
R: In breve, per essere in grado di ruotare, il motore brushless DC deve avere una certa angolazione tra il campo magnetico della bobina dello statore e il campo magnetico del magnete permanente del rotore. Il processo di rotazione del rotore è anche il processo di modifica la direzione del campo magnetico del rotore. Al fine di rendere il campo magnetico dei due dispone di un angolo, la direzione del campo magnetico della bobina dello statore deve essere cambiata in una certa misura. Così come fai a sapere la direzione del campo magnetico dello statore? Quindi si affidano alle tre sale. Si può pensare che i tre saloni assumano il compito di raccontare il controller quando cambiare la direzione della corrente.
★ Qual è l'intervallo approssimativo di consumo di energia del motore brushless Hall?
R: il consumo di energia del motore brushless Hall è approssimativamente nella gamma di 6mA-20mA.
★ Quanto in alto può essere sottoposto il motore normale ad alta temperatura? Quanto in alto può il withstand motore?
Risposta: Se la temperatura della copertura del motore supera la temperatura ambiente di oltre 25 gradi, indica che l'aumento di temperatura del motore supera il campo normale. Generalmente, l'aumento di temperatura del motore dovrebbe essere sotto i 20 gradi. Generalmente, la bobina motore è avvolta da un filo smaltato, e quando la temperatura del filo smaltato è superiore a 150 gradi, la pellicola di vernice può cadere a causa di eccessiva temperatura, causando la bobina di essere cortocircuitati. Quando la temperatura dello scambiatore è superiore a 150 gradi, la temperatura della carcassa del motore è di circa 100 gradi, quindi la temperatura massima che il motore può sopportare è di 100 gradi in base alla temperatura della carcassa.
★ il temperatura del motore deve essere inferiore a 20 gradi Celsius, vale a dire, la temperatura della copertura del motore dovrebbe superare i 20 gradi Celsius, ma qual è la ragione perché il motore si riscalda più di 20 gradi Celsius?
Risposta: La causa diretta del riscaldamento del motore è causata da grande corrente. In generale, può essere causato da corto circuito o circuito aperto della bobina, smagnetizzazione di acciaio magnetico o basso rendimento del motore. Normalmente, il motore funziona per una lungo tempo e alta corrente.
★ Cosa provoca il motore riscaldare? Qual è la procedura?
Risposta: Quando si esegue il carico del motore, c'è la perdita di potenza nel motore, che finalmente si trasformerà in energia termica, che aumenterà la temperatura del motore e superare la temperatura ambiente. Il valore in cui la temperatura del motore è superiore alla temperatura ambiente è chiamato aumento di temperatura. Una volta che non c'è aumento di temperatura, il motore si dissipa calore all'ambiente circostante; maggiore è la temperatura, più velocemente la dissipazione di calore. Quando il calore emesso dal motore per unità di tempo è uguale alla quantità di calore dissipato, la temperatura del motore non aumenta, ma mantiene una temperatura costante, vale a dire, uno stato in cui il calore e calore sono bilanciati.
★ è l'aumento di temperatura per i clic generale? Quale parte del motore è più influenzato dall'aumento di temperatura del motore? Come è definito?
Risposta: Quando si esegue il carico del motore, il carico è maggiore la potenza di uscita (se non è considerata la resistenza meccanica). Tuttavia, maggiore sarà la potenza di uscita, maggiore la perdita di potenza e maggiore è la temperatura. Sappiamo che la resistenza di temperatura più debole in un motore è un materiale isolante, come un filo smaltato. C'è un limite per la resistenza di temperatura dei materiali isolanti. All'interno di questo limite, la fisica, chimica, meccanici, elettrici e di altri aspetti di materiali isolanti sono stabili e vita lavorativa è generalmente circa 20 anni. Oltre questo limite, la vita del materiale isolante è drasticamente ridotto e persino bruciata. Questo limite di temperatura è chiamato la temperatura ammissibile del materiale isolante. La temperatura ammissibile del materiale isolante è la temperatura ammissibile del motore; la vita del materiale isolante è generalmente la vita del motore.
La temperatura ambiente varia con il tempo e posizione. Quando si progetta il motore, è necessario prendere 40 gradi come la temperatura ambiente standard in Cina. Di conseguenza, la temperatura ammessa del materiale isolante o il motore meno 40 gradi Celsius è l'aumento di temperatura ammissibile. Le temperature ammesse di diversi materiali isolanti sono diverse. Secondo la temperatura ammissibile, i materiali isolanti comunemente usati per il motore sono A, E, B, F, H. cinque tipi.
