I ventilatori elettrici sono elettrodomestici relativamente semplici. In genere, alcuni piccoli problemi durante l'uso possono essere risolti da soli, come il motivo per cui il ventilatore non gira. Quindi, oggi, l'editore vi presenterà i motivi per cui il ventilatore non gira.
1. Qual è la ragione per cui la ventola non gira?
1. Scarsa manutenzione e mancanza di olio lubrificante a lungo termine. La parte dell'albero del ventilatore è per garantire che ci sia olio lubrificante, altrimenti il motivo della pala del ventilatore su di esso non sarà in grado di trascinare. Se sei a casa, puoi scegliere di spegnere l'alimentazione e quindi girare la pala del ventilatore. Se la rotazione è rigida, non c'è fondamentalmente olio lubrificante.
2. Usura causata da un uso prolungato. Se un ventilatore viene utilizzato per un lungo periodo di tempo, ilmotoresi usureranno e la guaina dell'albero motore si brucerà facilmente dopo essere stata usurata.
3. La ventola non gira a causa del surriscaldamento. C'è un motore nel dispositivo della ventola e c'è un interruttore di surriscaldamento nel motore. Se c'è un cortocircuito nell'avvolgimento della bobina, la generazione di calore aumenterà in breve tempo. In questo caso, il motore "colpirà" e smetterà di muoversi.
4. La capacità del condensatore di avviamento diventa più piccola. Quando la ventola viene utilizzata per un lungo periodo, la capacità del condensatore si riduce, con conseguente coppia di avviamento inferiore del motore e impossibilità di azionare il carico.
5. Guasti elettrici, come danni alla linea.
Secondo, la ventola non gira come ripararla
1. Il motore non è lubrificato: la prima cosa a cui pensare è che il motore non è lubrificato e l'albero rotante deve essere lubrificato. Il motore non può essere trascinato dalla pala della ventola installata su di esso. Dopo averla rimossa, l'albero rotante può ancora funzionare normalmente, il che significa che il motore non è rotto. Come giudicare la mancanza di olio? Dopo aver scollegato l'alimentazione, muovi delicatamente la pala della ventola e scopri che la rotazione è un po' rigida, il che significa che l'olio è andato, ma ruota facilmente, il che significa che la lubrificazione è buona. .
2. Perdita eccessiva del motore: in secondo luogo, bisogna considerare per quanto tempo è stata utilizzata la ventola elettrica, il motore sarà usurato e la boccola del motore si brucerà facilmente dopo essere stata usurata. Quando il motore viene utilizzato per un lungo periodo, anche la resistenza interna del motore aumenterà e la capacità di carico diminuirà, con conseguente incapacità di azionare le pale della ventola per ruotare.
3. Surriscaldamento del motore: il surriscaldamento del motore causerà anche il deterioramento della capacità di carico del motore e una riduzione della potenza attiva del motore, con conseguente incapacità di azionare il carico.
4. L'avvolgimento della bobina è parzialmente in cortocircuito: dall'interno del motore, c'è un dispositivo di protezione al suo interno e c'è un interruttore di surriscaldamento, cioè l'avvolgimento della bobina è parzialmente in cortocircuito, con conseguente forte aumento della generazione di calore e l'interruttore di circuito è aperto. In questo caso del motore, generalmente sciopero. Ciò accade raramente.
5. Capacità ridotta del condensatore: un altro è che la capacità del condensatore di avviamento diventa più piccola. Sebbene quei parametri siano scritti sulla targhetta, la capacità del condensatore diminuirà dopo molto tempo, con conseguente riduzione della coppia di avviamento del motore e impossibilità di azionare il carico. Questo è semplice, rimuovi il condensatore e sostituiscilo con uno nuovo, lo stesso modello dovrebbe andare bene. Ma è meglio cambiarne uno che sia il 20% più grande di quello originale e otterrai risultati migliori.
6. Il gioco assiale dell'albero del motore è troppo grande: se il motore viene smontato, il gioco assiale dell'albero è troppo grande e deve essere regolato regolando la guarnizione. Quando si installa il motore, il rotore deve essere concentrico con il cuscinetto, le viti devono essere serrate lentamente in diagonale, quindi picchiettare l'albero con un cacciavite per renderlo concentrico. È facile smontare il motore, ma non è facile rimetterlo a posto. Non si verifichi la situazione di cui sopra, altrimenti verrà "rotto" direttamente.
