★ Qual è la differenza intuitiva tra un motore ad alta velocità spazzolato e un motore a bassa velocità spazzolato?
Risposta: A. Il motore ad alta velocità ha una frizione fuori velocità, che può essere facilmente trasferita in una direzione e scaricata nell'altra direzione; il motore a bassa velocità è facile come a doppio senso.
B. Il motore ad alta velocità ruota con molto rumore e il motore a bassa velocità ha meno rumore. Le persone con esperienza possono facilmente identificarsi con le loro orecchie.
★ Qual è lo stato operativo nominale del motore?
Risposta: quando il motore è in funzione, se la quantità fisica è uguale al suo valore nominale, viene chiamata stato di funzionamento nominale. Quando funziona sotto lo stato di funzionamento nominale, il motore può funzionare in modo affidabile e ha le migliori prestazioni globali.
★ Come viene calcolata la coppia nominale del motore?
Risposta: L'uscita di coppia nominale sull'asse di clic può essere espressa da T2n. La dimensione è la potenza meccanica dell'uscita divisa per il valore nominale della velocità di trasferimento, cioè T2n = Pn, dove l'unità di Pn è W, e l'unità di Nn è r / min. L'unità T2n è NM. Se l'unità PNM utilizza KN, il coefficiente è 9,55 e viene modificato in 9550.
Pertanto, si può concludere che se la potenza nominale del motore è uguale, la coppia del motore è bassa e la coppia è maggiore.
★ Come viene definita la corrente di avviamento del motore?
Risposta: Generalmente, la corrente di avviamento del motore non deve superare 2 ~ 5 volte la sua corrente nominale, il che è un motivo importante per cui la limitazione della corrente viene applicata al controller.
★ Perché la velocità del motore venduta sul mercato sta diventando sempre più alta? Qual è l'impatto?
A: L'aumento della velocità del fornitore può ridurre il costo. È anche un clic a bassa velocità. La velocità è più alta, il numero di spire della bobina è inferiore e il foglio di acciaio al silicio viene salvato. Anche il numero di acciaio magnetico è piccolo. L'acquirente pensa che l'alta velocità sia buona.
Quando la velocità nominale funziona, la sua potenza è costante, ma nella zona a bassa velocità, l'efficienza è ovviamente bassa, cioè la forza di partenza è debole.
L'efficienza è bassa, deve essere avviata con una grande corrente, la corrente è anche grande durante la guida, il limite di corrente del controller è ampio e la batteria non è buona.
