Cos'è il motoriduttore ad ingranaggi?
Il motoriduttore più motoriduttore, infatti, è una sorta di meccanismo di trasmissione di potenza, la propria potenza, la potenza è l'uso di diverse dimensioni e velocità dell'ingranaggio, non produrrà la rotazione digitale per ottenere la decelerazione digitale (del motore) richiesta e grande, il apparecchiature sull'apparecchiatura portano direttamente a un funzionamento anomalo? Se il rapporto di decelerazione è 100, il rapporto di rotazione del motore di decelerazione=è il rapporto di rotazione dell'uscita. Se il numero di 10 è 10, ogni rapporto di decelerazione dell'uscita è 0. Il carico della coppia di runtime è solo dell'1%.
Lo statore o il rotore devono essere riscaldati nel forno e il motore del regolatore rimuove la vecchia bobina. O riscaldare con la corrente attraverso la bobina, la temperatura di riscaldamento non deve superare i 150 gradi. Dopo il riscaldamento, colpire gradualmente il cuneo della fessura e rimuovere ciascuna bobina. La bobina rimossa deve conservarne una relativamente completa come riferimento del campione durante il riavvolgimento della bobina. I seguenti elementi devono essere registrati in dettaglio durante la rimozione della bobina: Nome del produttore e numero del prodotto. 1 Numero modello del motore elettrico. 2. Capacità, tensione, corrente, numero di fase, frequenza, livello di isolamento e velocità di rotazione del motore. 3 Il diametro interno, diametro esterno, lunghezza, numero e dimensione del condotto di ventilazione, numero di scanalature, forma e dimensione delle scanalature. Numero radice parallela 4 Numero di fili nei canali per slot, area della sezione trasversale (o diametro) dei conduttori della bobina. La distanza, il numero di giri. 5 La forma, la dimensione e il numero delle bobine. 6 Dati di isolamento, dimensioni, spessore e quantità di ciascuna parte della bobina e della scanalatura. 7 Bobina di collegamento dell'avvolgimento. 8. Dati, area della sezione trasversale e numero di marca della linea di derivazione. Gli strumenti e gli strumenti comunemente utilizzati per la manutenzione del motore di decelerazione e il personale addetto alla manutenzione sono: Include principalmente penna di prova, strumenti per elettricisti generali: si riferisce agli strumenti comuni per elettricisti di manutenzione. Pinze per fili note anche come pinze, utensile rotante (croce, una parola) noto anche come cono, avviamento o scalpello rotante, coltello da elettricista, chiave inglese nota anche come chiave inglese, ferro da stiro elettrico (utensili speciali per la saldatura dello stagno) e così via. Strumenti di assemblaggio della piastra di stampa noti anche come dispositivo di trazione, trazione, trazione o trazione, strumenti speciali per la manutenzione del motore: incluso strumento di avvolgimento (macchina avvolgitrice, stampo di avvolgimento) strumento di cablaggio (piastra di marcatura nota anche come piastra metallica.
Assemblaggio delle ruote e dei cuscinetti della cinghia del motore, ecc. Lavori di assemblaggio (scalpello, punzone, pezzo con la lama del motosega rotta) Strumento di misurazione (micrometro a spirale, noto anche come micrometro, calibro a corsoio, righello a spina, misuratore di percentuale) rilevatore di cortocircuito è noto anche come tester di cortocircuito.tachigrafo. Lampada di prova (lampada di prova 220v, lampada di prova batteria a secco) Misuratore di manutenzione comune del motore di riduzione: multimetro (tabella utilizzabile a puntatore, multimetro digitale) il misuratore di resistenza di isolamento è anche noto come misuratore di scosse, misuratore di alta resistenza, trilioni di misuratori europei, ecc.; l'amperometro a pinza è anche noto come misuratore di carte.
