Il motore a polo coperto è un semplice motore a induzione CA monofase ad avviamento automatico, che è un piccolo motore a gabbia di scoiattolo. Una delle bobine ausiliarie è circondata da un anello di rame, noto anche come anello del polo coperto o anello del polo coperto, che viene utilizzato come avvolgimento secondario del motore. La caratteristica notevole del motore del polo di copertura è che la struttura è molto semplice, non è presente alcun interruttore centrifugo, la perdita di potenza del motore del polo di copertura è molto elevata, il fattore di potenza del motore è basso, anche la coppia di spunto è molto bassa. Sono progettati per rimanere di piccole dimensioni e avere una bassa potenza nominale. La velocità del motore è precisa quanto la frequenza dell'alimentazione applicata al motore, che viene spesso utilizzata per azionare i clock. Il motore del polo di copertura ruota solo in una direzione specifica, è impossibile ruotare il motore al contrario, la perdita causata dalla bobina del polo di copertura, l'efficienza del motore è bassa e la sua struttura è semplice. Questi motori sono ampiamente utilizzati nei ventilatori domestici e in altri elettrodomestici di piccola capacità.
Principio di funzionamento del motore a polo del cofano: il motore a polo coperto è un motore a induzione CA monofase. L'avvolgimento ausiliario è composto da anelli di rame, detti bobine a poli rivestiti. La corrente nelle bobine ritarda la fase del flusso magnetico ai poli magnetici per fornire un campo magnetico rotante e la direzione di rotazione è dal polo non coperto all'anello polare coperto.
La bobina a cupola (anello) è progettata per deviare l'asse del polo magnetico dall'asse del polo principale, dalla bobina di campo e dalla bobina a cupola aggiuntiva per generare un debole campo magnetico rotante. Quando lo statore è eccitato, il flusso magnetico del corpo del polo magnetico genera una tensione nella bobina del polo coperto, che funge da avvolgimento secondario del trasformatore. La corrente nell'avvolgimento secondario del trasformatore non è sincronizzata con la corrente nell'avvolgimento primario e il flusso magnetico nel polo di copertura non è sincronizzato con il flusso magnetico nel polo principale.
In un motore a poli coperti, il rotore è posizionato in un semplice nucleo a C e metà di ciascun polo è coperto da una bobina a poli coperti, che genera un flusso magnetico pulsante quando la corrente CA viene fatta passare attraverso la bobina di alimentazione. Quando il flusso magnetico attraverso la bobina di blackout cambia, la tensione e la corrente vengono indotte nella bobina del polo di copertura, che corrisponde alla variazione del flusso magnetico dalla bobina di alimentazione. Pertanto, il flusso magnetico sotto la bobina della cupola è in ritardo rispetto al flusso nel resto della bobina. Una piccola rotazione è generata dal rotore nel flusso, in modo che il rotore ruoti. La figura seguente mostra la linea di flusso ottenuta dall'analisi agli elementi finiti.
Struttura del motore del polo di copertura: il rotore e il relativo treno di ingranaggi di riduzione sono racchiusi in un alloggiamento in alluminio, rame o plastica attraverso il quale il rotore chiuso è azionato magneticamente. Questi motoriduttori hanno in genere un albero di uscita finale o un ingranaggio che ruota da 600 giri/min a 1/168 giri/min (1 giri/min a settimana). Poiché di solito non esiste un meccanismo di avviamento chiaro, l'alimentazione a frequenza costante del rotore del motore deve essere molto leggera, in modo che sia possibile in un ciclo di frequenza di alimentazione per raggiungere la velocità, il rotore può essere dotato di gabbia di scoiattolo, come il motore a induzione rende il avviamento del motore, una volta che il rotore deve essere tirato al suo magnete sincrono, nessuna corrente indotta nella gabbia, quindi non ha più un ruolo nel funzionamento, L'uso del controllo a frequenza variabile consente al motore del polo di copertura di avviarsi lentamente e fornire più coppia.
