Che effetto ha la frequenza portante sull'inverter e sul motore?
La frequenza portante ha un effetto sulla corrente di uscita dell'inverter:
(1) Maggiore è la frequenza operativa, maggiore è il duty cycle dell'onda di tensione e minore è la componente armonica di corrente, cioè più alta è la frequenza portante, migliore è la scorrevolezza della forma d'onda corrente;
(2) Maggiore è la frequenza portante, minore è la corrente consentita dall'inverter;
(3) Maggiore è la frequenza portante, minore è la reattanza capacitiva del condensatore di cablaggio (perché Xc = 1 / 2πfC) e maggiore è la corrente di dispersione causata dall'impulso ad alta frequenza.
L'effetto della frequenza portante sul motore:
Maggiore è la frequenza portante, minore è la vibrazione del motore, minore è il rumore in marcia e minore è la potenza del motore. Tuttavia, maggiore è la frequenza portante, maggiore è la frequenza della corrente armonica e più grave è l'effetto pelle dello statore motore. Maggiore è la perdita del motore, minore è la potenza in uscita.
15, perché l'inverter non può essere utilizzato come alimentazione a frequenza variabile?
L'intero circuito dell'alimentatore a frequenza variabile è composto da corrente alternata, corrente alternata e filtro. Pertanto, la tensione di uscita e le forme d'onda della corrente sono onde sinusoidali pure, che sono molto vicine all'alimentazione CA ideale. Può emettere tensione e frequenza di rete in qualsiasi paese del mondo.
L'inverter è composto da corrente alternata, corrente alternata (onda modulata) e altri circuiti. Lo standard dell'inverter dovrebbe essere l'inverter. La forma d'onda della tensione di uscita è un'onda quadrata a impulsi e le componenti armoniche sono molte. La tensione e la frequenza vengono cambiate proporzionalmente allo stesso tempo e non possono essere regolate separatamente e non soddisfano i requisiti della fonte di alimentazione CA. In linea di principio, l'utilizzo dell'alimentazione non può essere utilizzato e viene generalmente utilizzato solo per la regolazione della velocità dei motori asincroni trifase.
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