Jan 25, 2019 Lasciate un messaggio

Tre differenze tra la riparazione di motori a frequenza variabile e la riparazione di motori ordinari

Tre differenze tra la riparazione di motori a frequenza variabile e la riparazione di motori ordinari

A causa della particolare natura dell'alimentazione a frequenza variabile, l'isolamento dell'avvolgimento del motore a frequenza variabile è più rigido di quello del motore ordinario. Per i dettagli, lascia che Xiaobian porti tutti a dare un'occhiata!

Innanzitutto, selezionare un filo magnetico con una buona resistenza all'effetto corona per soddisfare i requisiti di impulso ad alta frequenza e scarica parziale.

Generalmente viene utilizzato il filo smaltato di poliammide immide / poliammide immide, che è resistente alla corona e alla resistenza alla corona.

In secondo luogo, il processo di costruzione di intarsi e avvolgimento.

La tecnologia di elaborazione del motore a frequenza variabile in avvolgimento, tessitura, legatura e così via deve essere gestita rigorosamente, soprattutto nel processo di avvolgimento e tessitura per evitare danni al filo. Il processo di tessitura dovrebbe garantire che l'isolamento delle fessure, l'isolamento di fase e l'isolamento tra i due strati siano posizionati correttamente. L'isolamento di fase dovrebbe essere fatto di materiali che sono facilmente impregnati con vernice isolante. Le estremità della bobina devono essere rinforzate e fissate per garantire che le estremità siano integrate.

L'isolamento è rinforzato nella parte inferiore della fessura del motore, tra le fasi, tra gli strati e alla fine della bobina per migliorare la resistenza elettrica del motore.

3. L'isolamento principale deve essere isolato senza traferro.

Il traferro nella struttura di isolamento del motore a frequenza variabile è il fattore principale per la generazione della corona. Al fine di garantire che la struttura di isolamento generale del motore non contenga traferro, secondo la norma nazionale GB / TZ1707-2008 "Specifiche di isolamento per motore asincrono trifase per regolazione di velocità a frequenza variabile", la vernice impregnante per i tre -phase motore asincrono per la regolazione della velocità a frequenza variabile deve essere È inferiore alla vernice senza solvente di classe F e ha un contenuto volatile inferiore al 10% e adotta il processo VPI. Il processo migliora anche la resistenza meccanica complessiva della struttura di isolamento.

Se si desidera acquistare un motore per aspirapolvere, prestare attenzione al motore dell'aspirapolvere.

Invia la tua richiesta

whatsapp

teams

Posta elettronica

Inchiesta