Tutti i motori funzionano commutando l'asse magnetico di rotazione. Un motore CC applica CC al commutatore attraverso una spazzola di attrito, commutando la corrente applicata agli avvolgimenti con polarità alternata, simile a CA, ma un'onda quadra di tensioni positive e negative. Questo crea un elettromagnete alternato che interagisce con il magnete permanente sul rotore, tirando costantemente, quindi spingendo e fornendo movimento rotatorio.
Pertanto, i motori CC condividono molte somiglianze con i motori CA in quanto periodicamente alternano alimentatori a polarità, ma il modello di alimentazione CC richiede alcuni componenti aggiuntivi.
La struttura del motore a corrente continua è più complessa, più costosa del motore a corrente alternata, anche la manutenzione è più difficile. Negli ultimi anni, con lo sviluppo della tecnologia di conversione della frequenza, il motore a corrente alternata ha gradualmente sostituito il motore a corrente continua nel campo della regolazione della velocità del motore di media e piccola potenza. Tuttavia, il motore a corrente continua presenta i vantaggi di una regolazione regolare della velocità, una comoda regolazione della velocità, un'ampia gamma di velocità, un'elevata coppia di spunto e così via. È ampiamente utilizzato nei macchinari di produzione che richiedono una regolazione regolare della velocità, un'ampia gamma di velocità o un controllo flessibile del freno di avviamento. In particolare, il dispositivo di lavoro con requisiti di regolazione della velocità più elevati (in particolare il dispositivo di lavoro ad alta potenza) è ancora azionato da un motore a corrente continua. Infatti, con lo sviluppo della tecnologia dell'elettronica di potenza, la tecnologia di regolazione della velocità del motore CC è in costante sviluppo e miglioramento. Il motore a corrente continua è un motore che converte l'energia elettrica CC in energia meccanica. Grazie alle sue buone prestazioni di controllo della velocità, è ampiamente utilizzato nell'azionamento elettrico.
Uno dei principali vantaggi dei motori a corrente continua è la loro prestazione a bassa velocità. Naturalmente, possono essere azionati anche ad alte velocità, ma può essere preferibile un motore a corrente continua se il carico deve regolare la velocità rapidamente o se richiede una coppia eccellente a basse velocità (che può richiedere molto tempo per accelerare).
Lo statore ha sempre una coppia di poli magnetici principali fissi N e S eccitati da CC e un nucleo di armatura è installato sulla parte rotante del rotore. La testa e la coda della bobina sono rispettivamente collegate a due pezzi di rame curvi circolari e i pezzi del collettore sono isolati l'uno dall'altro. Quando l'indotto ruota, la bobina dell'indotto è collegata al circuito esterno attraverso la piastra del commutatore e la spazzola. Il ruolo del polo magnetico principale della parte dello statore è quello di stabilire il campo magnetico principale. Il polo magnetico principale della stragrande maggioranza dei motori CC non è un magnete, ma il campo è stabilito dall'avvolgimento di eccitazione con corrente CC.
Il nucleo dell'indotto della parte del rotore è un componente del circuito magnetico principale e l'avvolgimento dell'indotto è composto da un certo numero di bobine dell'indotto collegate secondo una certa legge. È la parte del circuito del motore CC, che produce forza elettromotrice indotta e converte l'energia elettromeccanica. Il commutatore svolge principalmente il ruolo di rettifica nel generatore CC.
