In terzo luogo, la modalità di guida del motore della ruota
(1) Unità di decelerazione
Questa modalità di guida utilizza un motore a rotore interno ad alta velocità e un riduttore a rapporto fisso. La densità di potenza è relativamente elevata e il motore può raggiungere una velocità massima di 10 kr / min.
Vantaggi: alta potenza specifica ed efficienza, piccolo volume e peso leggero; la coppia della struttura di decelerazione aumenta la coppia di uscita e le prestazioni di salita sono buone; può assicurare che l'auto ottenga una grande coppia dolce a bassa velocità.
Svantaggi: è difficile ottenere la lubrificazione. Gli ingranaggi della struttura di riduzione dell'ingranaggio planetario si consumano più velocemente, la durata è relativamente più breve, non è facile dissipare il calore e il rumore è relativamente grande.
(2) Azionamento diretto
Il metodo di guida adotta un motore a rotore esterno a bassa velocità e il rotore esterno del motore è direttamente collegato al mozzo. La velocità di rotazione del motore è generalmente di circa 1,5 K / min, e non esiste una struttura di decelerazione e la velocità di rotazione della ruota è coerente con la velocità del motore.
Vantaggi: Poiché non esiste un meccanismo di riduzione della velocità, la struttura dell'intera ruota motrice è più compatta, la dimensione assiale è inferiore a quella del precedente tipo di guida e l'efficienza di trasmissione è più elevata.
Svantaggi: in caso di partenza, vento in salita o in salita, ecc., È necessario trasportare una grande corrente, che è facile da danneggiare la batteria e il magnete permanente. L'area di picco dell'efficienza del motore è piccola e l'efficienza diminuisce rapidamente dopo che la corrente di carico supera un certo valore.
