Sep 04, 2019 Lasciate un messaggio

I produttori China Micro Dc Motor descrivono la struttura e il principio di funzionamento del motore in decelerazione CC

I produttori China Micro Dc Motor descrivono la struttura e il principio di funzionamento del motore in decelerazione CC

Motore in decelerazione DC

1, DC decelerazione della struttura del motore

Il primo motore di decelerazione era un motore a corrente continua generale. In caso di bassa precisione di controllo, come motore di decelerazione è stato utilizzato un motore CC generale. L'attuale motore di decelerazione CC è un motore CC a bassa potenza in termini di struttura. La sua eccitazione è per lo più controllata dall'armatura e dal campo magnetico, ma di solito viene usato il controllo dell'armatura.

2, il principio del motore di decelerazione DC

Il principio di funzionamento del motore in decelerazione CC è sostanzialmente identico a quello del normale motore CC. Basandosi sull'azione del flusso d'aria dell'indotto e del flusso del traferro, viene generata una coppia elettromagnetica per far ruotare il motore di decelerazione. Il controllo dell'armatura viene solitamente utilizzato per modificare la velocità modificando la tensione a condizione che la tensione di eccitazione sia invariata. Minore è la tensione, minore è la velocità, la tensione è zero e la rotazione si arresta. Poiché la tensione è zero e anche la corrente è zero, il motore non produce una coppia elettromagnetica e non si verifica alcuna rotazione.

3, caratteristiche del motore in decelerazione CC

Un motore rotante che immette o emette potenza CC. Il suo sistema di controllo della velocità analogico è generalmente composto da due sistemi a circuito chiuso, entrambi a velocità a circuito chiuso e corrente a circuito chiuso. Al fine di consentire ai due di coordinare e svolgere i loro ruoli, nel sistema sono impostati due regolatori per regolare rispettivamente la velocità e la corrente. Le due strutture a circuito chiuso di feedback utilizzano una struttura nidificata di un anello e un anello. Questo è il cosiddetto sistema di regolazione della velocità a doppio circuito chiuso. Ha i vantaggi di una rapida risposta dinamica e una forte capacità anti-interferenza ed è quindi ampiamente utilizzato.

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