La fabbrica China Automotive Dc Motor ti dice la struttura di base del motore DC e come funziona.
Il ruolo di un motore a corrente continua è quello di convertire il segnale della tensione di ingresso (cioè la tensione di controllo) in uno spostamento angolare o in una velocità angolare sull'albero. Viene spesso utilizzato come elemento di esecuzione in un sistema di controllo automatico, quindi un motore CC viene anche chiamato motore CC. La sua più grande caratteristica è che il rotore gira immediatamente quando c'è una tensione di controllo e il rotore si ferma immediatamente quando non c'è tensione di controllo. La velocità di sterzo e rotazione dell'albero è determinata dalla direzione e dalle dimensioni della tensione di controllo.
1. Struttura di base del motore CC
Il motore DC tradizionale è un piccolo motore DC ordinario, che ha due tipi di eccitazione e magnete permanente, e la sua struttura è sostanzialmente la stessa di un normale motore DC.
Il rotore del motore DC dell'armatura della coppa è realizzato con un cilindro a tazza cava in materiale non magnetico. Il rotore è leggero e il momento di inerzia è piccolo e la risposta è rapida. Il rotore ruota tra gli statori interni ed esterni in materiali magnetici morbidi con un ampio spazio d'aria.
I motori CC senza spazzole utilizzano dispositivi elettronici di inversione anziché spazzole e commutatori tradizionali per renderli più affidabili. La sua struttura del nucleo dello statore è sostanzialmente la stessa di quella dei normali motori DC. È incorporato con un avvolgimento multifase e il rotore è realizzato in materiale magnetico permanente.
2. Principio di funzionamento del motore CC
Il principio di funzionamento di base del motore DC tradizionale è esattamente lo stesso di quello del normale motore DC. La coppia elettromagnetica è generata dall'interazione della corrente di armatura e del flusso del traferro, che provoca la rotazione del motore CC. Il controllo dell'armatura viene solitamente utilizzato, ovvero a condizione che la tensione di eccitazione sia invariata, la velocità viene regolata modificando la tensione dell'armatura. Minore è la tensione di armatura, minore è la velocità; Quando la tensione di armatura è zero, il motore si arresta. Poiché la tensione di armatura è zero e anche la corrente di armatura è zero, il motore non produce una coppia elettromagnetica e non vi sarà alcuna "rotazione".
