Il motore asincrono è composto principalmente da statore e rotore in due parti, statore e rotore al centro del traferro. Inoltre, ci sono testate, cuscinetti, telai e altri componenti.
1. Statore
Lo statore è la parte fissa del motore asincrono, composta dal telaio, dal nucleo dello statore e dall'avvolgimento dello statore.
(1) Basamento motore
Il telaio è il guscio del motore, che svolge il ruolo di supporto del motore, solitamente fuso con ghisa, ma anche fuso con lega di alluminio. Il grande telaio del motore è per lo più realizzato con lamiere d'acciaio saldate.
(2) Nucleo dello statore
Il nucleo di ferro dello statore fa parte del circuito magnetico ed è laminato in un intero cilindro cavo con una lamiera di acciaio al silicio spessa 0,5 mm e quindi caricato nel telaio. La parete esterna è abbinata al telaio, la parete interna è scanalata e l'avvolgimento dello statore è incorporato nella scanalatura. Per ridurre la perdita di corrente parassita, i laminati devono essere isolati. Generalmente, la superficie della lamiera di acciaio al silicio del motore di piccola capacità è isolata da un film di ossido e la lamiera di acciaio al silicio del motore di grande capacità è rivestita con vernice isolante.
(3) Avvolgimento statorico
È la parte circuitale del motore e l'avvolgimento dello statore del piccolo motore è avvolto con filo di rame tondo smaltato ad alta resistenza o filo di alluminio. La grande sezione del filo del motore è grande, la sezione rettangolare del filo di rame o alluminio è costituita da una bobina incorporata nella fessura dello statore. L'avvolgimento è separato dalla parete della scanalatura mediante materiale isolante.
2. Il traferro
Il traferro del motore a induzione è molto più piccolo di quello del motore CC della stessa capacità, generalmente {{0}}.2~2.0mm. Questo perché la corrente di eccitazione del motore a induzione è fornita dalla rete elettrica, quando il traferro è grande, la corrente di eccitazione è grande, il che ridurrà il fattore di potenza del motore. Per migliorare il fattore di potenza, il traferro dovrebbe essere ridotto. Tuttavia, se il traferro è troppo piccolo, l'assemblaggio risulterà difficile, il funzionamento sarà inaffidabile e il campo magnetico armonico di ordine elevato verrà potenziato, aumentando così la perdita aggiuntiva.
3. Rotore
Il rotore è composto da un albero rotante, un nucleo del rotore e un avvolgimento del rotore.
(1) Albero rotante
L'albero è generalmente realizzato in acciaio al carbonio medio, che svolge il ruolo di sostenere e fissare il nucleo del rotore e trasmettere la potenza.
(2) Nucleo del rotore
Anche il nucleo del rotore fa parte del circuito magnetico del motore e la lamiera di acciaio al silicio spessa 0,5 mm è laminata in un'intera forma cilindrica posta sull'albero rotante e l'avvolgimento del rotore è incorporato nella circolare scanalatura del nucleo del rotore.
(3) Avvolgimento del rotore
I motori asincroni hanno gabbia di scoiattolo e avvolgimento di due tipi, la differenza è che la struttura dell'avvolgimento del rotore è diversa, la struttura del motore dell'avvolgimento è più complessa, generalmente utilizzata per i requisiti di prestazioni di avviamento e regolazione della velocità di occasioni più elevate.
