L'applicazione della tecnologia di regolazione della velocità di conversione di frequenza nella resistenza del motore
Nello specifico, la resistenza motore include molti aspetti, come il motore CC, l'equazione del moto del sistema motore e le caratteristiche statiche, le caratteristiche dinamiche e i trasformatori del motore CC. In termini di categoria di controllo, la velocità dell'anello aperto è il sistema di controllo della velocità a frequenza variabile del motore della pompa di scarico e il sistema di controllo della velocità variabile della frequenza di potenza è controllato dal rapporto di frequenza della tensione costante. Nell'uso effettivo, per controllare la tensione DC in uscita, il motivo principale è la tensione.
Dalla velocità indicata, è possibile ottenere il segnale di controllo nell'intero sistema di alimentazione, e anche se la velocità è indicata in caso di un salto di tensione, la tensione di uscita dell'inverter e il cambio regolare della corrente possono essere coordinati e controllati . Pertanto, imposteremo l'integratore indicato e sostituiremo l'ingresso di salto con il segnale di uscita a rampa, in modo che la rotazione in avanti e indietro del motore possa essere controllata efficacemente. È noto attraverso la pratica che le tensioni positive e negative sono utilizzate per dividere efficacemente il riferimento di velocità e l'uscita dell'integratore dato durante il funzionamento dell'intero sistema di trascinamento del motore. Poiché la tensione del segnale positiva è la tensione di uscita del regolatore di corrente di controllo e la frequenza di uscita dell'inverter, non vi è alcuna differenza significativa nel valore assoluto del convertitore di set. Attraverso molte ricerche pratiche, il sistema inverter ha una vasta gamma di regolazione della velocità, e ha una buona regolarità della regolazione della velocità, che può effettivamente migliorare le prestazioni del motore all'avvio, in modo che possa essere applicato efficacemente alla resistenza del motore, in aggiunta Può anche essere ampiamente usato nella resistenza elettrica della nave. I segnali di controllo utilizzati sono gli stessi, basta coordinare la tensione di uscita e la frequenza di uscita, una tecnologia di controllo della frequenza cognitiva più razionale, è possibile applicare meglio la tecnologia di controllo della velocità a velocità variabile nella resistenza del motore.
