Jan 19, 2019 Lasciate un messaggio

Struttura del motore chiuso

Struttura del motore chiuso

Prendendo come esempio il normale motore di installazione B3, le caratteristiche di base del motore sono: orizzontale, base con piedino, due cuscinetti per testata, prolunga ad albero singolo (se necessario anche a doppia estensione dell'albero), con ventole interne ed esterne . La base è in ghisa con dissipatore di calore sulla superficie per espandere l'area di dissipazione del calore e migliorare le condizioni di raffreddamento. La parte superiore della base ha golfari di sollevamento per il sollevamento e il fondo ha due piccoli fori rotondi per lo scarico della condensa. Dalla fine della trasmissione, vi è una scatola di uscita quadrata sul lato destro della base per l'introduzione del cavo di alimentazione. La cavità interna della base è cilindrica e non ha nervature longitudinali, quindi ha un buon contatto con il nucleo dello statore, che è vantaggioso per la dissipazione del calore.

Il pezzo di fibbia del nucleo dello statore è fissato assialmente nella scanalatura a coda di rondine alla sua circonferenza esterna, e la struttura è semplice, e la circonferenza esterna del nucleo di ferro è quasi completamente in contatto con il cerchio interno della base della macchina, che è favorevole per dissipazione di calore. Questa struttura può essere pressata esternamente.

Il rotore in gabbia di alluminio è accoppiato all'albero mediante una camicia di calore (l'albero freddo può essere montato anche dopo che l'albero è zigrinato) e l'anello terminale e la ventola interna sono formati integralmente, il che semplifica il processo e migliora l'affidabilità. Una piccola colonna per posizionare il blocco di equilibrio quando la bilancia è bilanciata viene anche lanciata sull'anello terminale. La funzione del ventilatore interno è quella di accelerare la circolazione di aria calda all'interno della macchina per scambiare meglio il calore con la base e il coperchio terminale. La ventola esterna è una ventola centrifuga radiale in alluminio o plastica e il cappuccio è avvitato al telaio.

I cappucci terminali anteriori e posteriori sono identici ei cuscinetti sono cuscinetti radiali a una corona di sfere.

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