Sistema di controllo della frenatura sincrono a potenza multi-motore della macchina rotativa
Nel processo di filatura del cotone, la funzione principale del telaio a fusi consiste nel realizzare una certa stesura del nastro in modo che il nastro possa raggiungere un certo rapporto di stiro e essere trasformato in una certa forma di avvolgimento, che è conveniente per la conservazione e la manipolazione, e è adatto per il filatoio. Alimentazione. Allo stato attuale, la struttura del sistema di automazione delle macchine mobili a stoppino è suddivisa principalmente in tre schemi principali: in primo luogo, utilizzando computer di controllo industriale, scheda, convertitore di frequenza; secondo, touch screen, PLC, convertitore di frequenza; terzo, touch screen, modulo single-chip, convertitore di frequenza. Ma tutte e tre le soluzioni di sistema devono affrontare un problema: che l'interruzione di corrente richiede che più motori si fermino in modo sincrono. Allo stato attuale, è comunemente usato che il convertitore di frequenza entra nello stato di frenatura e genera energia rigenerativa per assicurare che il motore si arresti in modo sincrono.
2 design di frenatura sincrona con accumulatore di energia esterno a condensatore di sbarre esterno
2.1 principio di progettazione
In base al principio generale dell'inverter, il condensatore del bus CC viene utilizzato per filtrare il componente CA del raddrizzatore e stabilizzare la tensione di alimentazione dell'inverter. Per i banchi a fusi con azionamento a frequenza variabile indipendenti da più motori, i condensatori a sbarre hanno il potenziale per utilizzare l'energia di eccitazione di frenatura rigenerativa utilizzando l'energia elettrica immagazzinata durante lo spegnimento accidentale. Poiché la capacità del condensatore bus standard di solito è solo quella di soddisfare la regolazione del filtro e della tensione, è difficile soddisfare la richiesta di potenza della frenatura di spegnimento. Viene proposto uno schema di frenatura sincrono a capacità elevata con condensatore bus di grande capacità sincrono. Il condensatore esterno causerà un enorme impatto di corrente di avviamento sul raddrizzatore dell'inverter. Il design della protezione dell'avviamento progressivo è realizzato dal PLC del telaio a fusi. Il principio è simile alla resistenza di protezione all'avviamento del collegamento del condensatore bus interno dell'inverter. Per la progettazione sincrona della conservazione dell'energia del condensatore di sbarre, gli inverter della serie Delta B hanno personalizzato il software per le caratteristiche dell'applicazione del banco a fusi.
3 calcolo della capacità del bus esterno
3.1 Finalità di calcolo
(1) Calcolare la quantità di condensatore esterno necessario per garantire che il dispositivo mobile a pieno carico possa arrestarsi in modo sincrono quando viene interrotta l'alimentazione.
(2) Progettare un circuito di avviamento progressivo esterno per garantire che l'impatto di power-on sia ridotto quando la capacità dell'inverter viene aumentata.
3.2 Passi di calcolo
(1) Analisi della curva di tensione della porta del condensatore
4 resistore di protezione avviamento soft design
4.1 Principio di avvio graduale
In ogni invertitore di tensione è presente un condensatore di grande capacità. Quando l'accensione è istantanea, equivale a un segnale a gradino su entrambe le estremità del condensatore. Se il condensatore viene aggiunto direttamente ad entrambe le estremità del condensatore, la corrente di carica del condensatore è grande, il che influenzerà seriamente la vita del condensatore. A tale scopo, la maggior parte degli inverter ha aggiunto un circuito di avvio progressivo dopo la sezione di rettifica. Secondo questa idea, oltre alla capacità dei tre inverter nel banco a fusi, un condensatore di grande capacità è collegato esternamente al bus DC, quindi è necessario progettare un circuito di soft-start per garantire la vita dell'inverter . L'idea principale è la seguente: Il condensatore esterno sul bus DC dell'inverter è mostrato in Figura 2. L'estremità di controllo del contattore è controllata dal PLC. All'accensione, il PLC si ritarda per un periodo di tempo. Dopo che il condensatore è stato caricato attraverso il resistore R, il contattore è chiuso. Resistenza di bypass R.
4.2 Calcolo dei parametri elettrici soft start
5. conclusione
La frenatura sincrona dell'alimentazione multi-motore del motore a manovelle degli inverter è un problema speciale nell'industria tessile. Al momento della mancanza di corrente, il sistema ha completamente perso l'alimentazione esterna. In generale, il freno dell'inverter non è completamente valido e centinaia di mandrini sono guasti, il che richiede un lungo cablaggio manuale per riprendere il funzionamento. Lo schema di frenatura sincrono del condensatore di sbarre esterno discusso in questo documento ha un significato pratico positivo, e il progetto ha superato la fase di ricerca e sviluppo e ha funzionato bene in applicazioni pratiche.
