Nella regolazione della velocità del motore asincrono, il metodo di controllo della velocità di cambiare la frequenza di potenza.
32. Principio della frenatura del consumo di energia del motore asincrono trifase
La frenatura del consumo di energia è che quando il motore interrompe il taglio della potenza trifase dell'avvolgimento dello statore, l'avvolgimento dello statore è collegato alla fonte di energia CC per generare un campo magnetico statico e la corrente indotta dalla frenatura interagisce con il campo magnetico statico per generare una coppia frenante per la frenatura.
33. Principio di funzionamento della frenatura di collegamento inverso del motore asincrono trifase
La frenatura all'indietro consiste nel cambiare la sequenza di fase della potenza trifase dell'avvolgimento dello statore quando il motore è fermo, in modo che il campo magnetico rotante dell'avvolgimento dello statore sia invertito e il rotore venga rapidamente arrestato dalla coppia frenante opposta a la direzione di rotazione.
34. Qual è la differenza tra protezione da cortocircuito e protezione da sovraccarico?
Quando si verifica un cortocircuito, il circuito genera una grande corrente di cortocircuito ed energia elettrica per danneggiare l'apparecchiatura elettrica. Hai bisogno di tagliare la corrente velocemente. I comuni componenti di protezione da cortocircuito sono fusibili e interruttori automatici.
Il motore consente un sovraccarico a breve termine, ma il sovraccarico a lungo termine farà sì che l'aumento della temperatura dell'avvolgimento superi il valore consentito e protegga anche il motore da interruzioni di corrente. Un componente di protezione da sovraccarico comunemente usato è un relè termico.
35. Quando il motore si avvia, la corrente è molto grande. Perché il relè termico non funziona?
Poiché l'elemento termico del relè termico ha inerzia termica, non si deformerà rapidamente, la corrente è grande all'avvio del motore e il tempo di avvio è breve e la corrente di grandi dimensioni non è sufficiente a causare il contatto dell'elemento caldo in causare l'azione di contatto.
36. In quali condizioni è possibile utilizzare un relè intermedio al posto di un contattore AC?
Il numero di contatti è lo stesso, la tensione nominale della bobina è la stessa e può essere sostituita quando la corrente è controllata da una piccola corrente.
37. Quali sono i relè comuni secondo il principio di azione?
Relè elettromagnetici, magnetoelettrici, induttivi, elettrici, fotoelettrici, piezoelettrici, temporali e termici (termici).
38. Nel circuito principale del motore, poiché il fusibile è installato, perché dovrei installare un relè termico? Qual è la differenza?
Il fusibile può essere utilizzato solo come protezione da cortocircuito e non può essere utilizzato come protezione da sovraccarico; il relè termico può essere utilizzato solo come protezione da sovraccarico e non può essere utilizzato come protezione da cortocircuito. Pertanto, è necessario installare entrambi nel circuito principale.
39, il ruolo del relè termico
Il relè termico è un elettrodomestico che funziona secondo il principio dell'effetto termico della corrente. Viene utilizzato principalmente per la protezione da sovraccarico del motore, la protezione da mancanza di fase e il controllo dello stato di riscaldamento di altre apparecchiature elettriche.
40. Che tipo di sistemi di lavoro classificati ci sono?
Sistema di lavoro stimato: sistema di lavoro di 8 ore, sistema di lavoro a lungo termine, sistema di lavoro a breve termine, sistema di lavoro intermittente.
41. Quali sono le condizioni per l'inversione della frenata e la frenatura di energia del motore trifase a corrente alternata?
Il freno inverso è adatto per motori di piccola capacità fino a 10 kW che non frenano frequentemente. Il freno di energia è adatto per motori di grande capacità che richiedono una frenatura regolare, precisa e frequente.
42. Quali sono gli interruttori principali comunemente utilizzati?
Pulsanti di comando, interruttori di viaggio, interruttori di prossimità, interruttori di trasferimento universali, controllori master e altri apparecchi elettrici principali (quali interruttori a pedale, interruttori di inversione, interruttori di emergenza, interruttori a levetta, indicatori luminosi).
43. Qual è la base per l'analisi del controllo elettrico?
Secondo il manuale dell'apparecchiatura, lo schema elettrico di controllo, lo schema elettrico complessivo delle apparecchiature elettriche, la disposizione dei componenti elettrici e lo schema elettrico.
44. Quali tipi di relè sono classificati in base alla natura e al principio di funzionamento del segnale di ingresso?
In base alla natura del segnale di ingresso: tensione, corrente, tempo, temperatura, velocità, pressione, ecc.
Secondo il principio di funzionamento: elettromagnetico, induttivo, elettrico, termico, elettronico e così via.
45. Qual è la differenza tra il relè intermedio e il contattore? In quali condizioni è possibile utilizzare il relè intermedio al posto del contattore?
Il contatto principale del contattore ha una grande capacità ed è principalmente utilizzato per il circuito principale; il numero di contatti del relè intermedio è elevato e viene utilizzato principalmente per il loop di controllo. Quando la corrente del circuito è piccola (inferiore a 5 A), al posto del contattore può essere utilizzato un relè intermedio.
