Test di affidabilità operativa del dispositivo di interblocco tra motore e ventilatore
Il motore a pressione positiva deve essere ventilato e pulito prima di lavorare. Il sistema di lavoro del ventilatore deve garantire che il motore non possa essere collegato all'alimentazione prima che il motore e il condotto dell'aria siano ventilati. Solo quando l'aria nel motore e nel condotto dell'aria è quantificata (almeno 5 volte il volume del motore e della cavità del condotto), l'aria scorre. Il motore può essere acceso e messo in funzione. Quando il motore è fermo, la ventola può arrestare la ventilazione solo quando la temperatura superficiale delle parti interne del motore è inferiore alla temperatura consentita del gas esplosivo. Questo test è un test che garantisce l'accuratezza e l'affidabilità del sistema di controllo di cui sopra per garantire che sia qualificato.
● Test di affidabilità del funzionamento del dispositivo di protezione dalla pressione del vento
Il motore a pressione positiva deve mantenere la pressione del vento specificata dal prodotto durante il normale funzionamento. Quando si riduce artificialmente la pressione del vento all'uscita dell'aria a 100 Pa o la minima pressione del vento specificata dal prodotto, il dispositivo di protezione dalla pressione del vento deve funzionare.
Questo deve essere testato per un totale di 5 volte. Se il relè di pressione non può essere installato all'uscita dell'aria, per controllare e supervisionare la pressione del vento all'uscita dell'aria, è spesso necessario aumentare il valore di azione del relè di pressione per assicurare la pressione del vento dell'uscita del motore. Questa prova deve essere ripetuta nel luogo di installazione tranne quando il motore deve essere consegnato in fabbrica.
● Test per misurare l'aumento di temperatura del corpo del motore e il tempo di raffreddamento dell'elemento riscaldante interno dopo un'interruzione di corrente
La superficie dell'alloggiamento del motore a pressione positiva e l'elemento di riscaldamento interno devono essere misurati al carico nominale del motore. La pressione del vento e il volume d'aria al momento della misurazione sono stati effettuati al di sotto della portata e della pressione minime. È anche necessario misurare la temperatura massima dell'alloggiamento del motore quando l'aria è ferma. È necessario utilizzare un cronometro per riscaldare le parti all'interno dell'involucro per misurare il tempo necessario per raffreddare la temperatura della superficie dall'alimentazione alla temperatura limite (ovvero, la temperatura superficiale massima consentita dall'apparecchiatura). Questa volta è il tempo più breve per continuare la ventilazione dopo che l'alimentazione è stata interrotta al termine del funzionamento del motore.
