L'errore più comune metodo per motori asincroni a tre fasi di gestione
Motore asincrono di monofase è il più ampiamente usata apparecchiature elettriche. Sua funzione è di convertire energia elettrica in energia meccanica. L'energia elettrica consumata dal motore nella contabilità aziendale per oltre il 60% del consumo energetico. Quello più usato è il motore asincrono a gabbia. Semplice, facile da avviare, di piccole dimensioni, affidabile e durevole, facile manutenzione e revisione. Motori asincroni hanno molti difetti e possono essere generalmente divisi in parti elettriche e meccaniche. Parte elettrica difetti includono operazione di perdita fase avvolgimento statore, inversione di collegamento di end-to-avvolgimento di statore, squilibrio di corrente trifase, avvolgimento corto circuito e messa a terra, tortuose surriscaldamento e rotore rotto striscia, aprire il circuito, ecc.; guasti meccanici parziale hanno scopa rotore, vibrazione, cuscinetto surriscaldamento, danni, ecc. Al fine di garantire il funzionamento sicuro del motore asincrono, dopo che il motore non riesce, è necessario di trovare rapidamente e con precisione la causa del guasto in modo da ripararlo appena possibile.
Rumore e vibrazione del motore
Quando il motore è in funzionamento normale, la fusoliera dovrebbe essere stabile, il suono dovrebbe essere basso e uniforme, e la vibrazione del motore dovrebbe essere differenziata fra il motore stesso o la cattiva installazione del dispositivo di trasmissione, o la fine di carico meccanico, e poi specifiche condizioni. Escludi. Le vibrazioni causate dal motore stesso sono causata principalmente dall'equilibrio dinamico povero, povero cuscinetto, flessione dell'albero, montaggio del motore irregolare foundation, dispositivi di fissaggio allentati e simili. Vibrazione crea rumore e crea carichi aggiuntivi. Se il suono non è normale, ci possono essere situazioni seguenti:
1. quando viene emesso un segnale acustico ad alto volume, indica che la corrente è troppo grande, che può essere causata da sovraccarico o squilibrio di corrente trifase. Quando il motore è funzionante in monofase, il suono del clic sarà maggiore.
2. quando il segnale acustico, essa può essere causata da danno per le sfere dei cuscinetti.
3. quando viene emesso il suono irregolare, è spesso dovuto il suono del rotore e dello statore essere strofinato, vale a dire, il suono della Ginestra e deve essere interrotto immediatamente.
