Motore a corrente continua serie DC
Il principio di funzionamento di un generatore DC è quello di indurre una forza elettromotrice alternata nella bobina dell'indotto.
Tramite il commutatore e la commutazione della spazzola, diventa il principio della forza elettromotrice DC quando viene estratto dall'estremità della spazzola.
La direzione della forza elettromotrice indotta è determinata secondo la regola della mano destra (la linea magnetica punta verso il palmo della mano, il pollice punta verso la direzione di movimento del conduttore e le altre quattro dita puntano verso la direzione della forza elettromotrice indotta nel conduttore).
principio di funzionamento
La direzione della forza del conduttore è determinata dalla regola della mano sinistra. Questa coppia di forze elettromagnetiche forma un momento che agisce sull'armatura. Questa coppia è chiamata coppia elettromagnetica nella macchina rotante. La direzione della coppia è in senso antiorario, nel tentativo di ruotare l'armatura in senso antiorario. Se questa coppia elettromagnetica può superare la coppia resistiva sull'armatura (come la coppia resistiva causata da attrito e altra coppia di carico), l'armatura può essere ruotata in senso antiorario.
I motori a corrente continua sono motori che funzionano con tensione operativa CC e sono ampiamente utilizzati nei registratori, videoregistratori, lettori DVD, rasoi elettrici, asciugacapelli, orologi elettronici, giocattoli, ecc.
Elettromagnetico
Il motore elettromagnetico a corrente continua è composto da un polo magnetico statore, un rotore (un'armatura), un commutatore (comunemente indicato come un commutatore), un pennello, un involucro, un cuscinetto e simili.
Il polo magnetico statore (polo magnetico principale) del motore elettromagnetico a corrente continua è composto da un nucleo e da un avvolgimento di campo. In base ai diversi metodi di eccitazione (il vecchio standard è chiamato eccitazione), può essere suddiviso in motori CC a eccitazione serie, motore CC con eccitazione parallela, motore CC eccitato separatamente e motore CC eccitato composto. A causa delle diverse modalità di eccitazione, anche la legge del flusso magnetico dello statore (generata dall'eccitazione della bobina di eccitazione del polo dello statore) è diversa.
L'avvolgimento di eccitazione del motore CC eccitato in serie è collegato in serie all'avvolgimento del rotore attraverso la spazzola e il commutatore. La corrente di eccitazione è proporzionale alla corrente di armatura. Il flusso magnetico dello statore aumenta con l'aumento della corrente di eccitazione. La coppia è simile alla corrente elettrica. Il quadrato della corrente di rotazione è proporzionale alla velocità, che diminuisce rapidamente all'aumentare della coppia o della corrente. La coppia di spunto può raggiungere più di 5 volte la coppia nominale, la coppia di sovraccarico a breve termine può raggiungere più di 4 volte la coppia nominale, la velocità di variazione della velocità è elevata e la velocità a vuoto è molto alta (è generalmente non è consentito correre senza carico)). La regolazione della velocità può essere ottenuta collegando (o in parallelo) gli avvolgimenti della serie con resistori esterni o commutando gli avvolgimenti della serie in parallelo.
L'avvolgimento di eccitazione del motore a corrente continua è collegato in parallelo all'avvolgimento del rotore. La corrente di eccitazione è relativamente costante, la coppia di avviamento è proporzionale alla corrente di armatura e la corrente di avviamento è circa 2,5 volte la corrente nominale. La velocità diminuisce leggermente con l'aumento di corrente e coppia, e la coppia di sovraccarico a breve termine è pari a 1,5 volte la coppia nominale. Il tasso di variazione della velocità è basso, compreso tra il 5% e il 15%. Può essere regolato indebolendo la potenza costante del campo magnetico.
L'avvolgimento di eccitazione del motore DC è collegato a un alimentatore di eccitazione indipendente e la corrente di eccitazione è anche relativamente costante. La coppia iniziale è proporzionale alla corrente dell'indotto. Anche il cambio di velocità è del 5% ~ 15%. La velocità può essere ridotta indebolendo la potenza costante del campo magnetico o riducendo la tensione dell'avvolgimento del rotore.
