Proprietà principali dei materiali a magnete permanente
(1) Resistenza magnetica residua induttiva. Il valore di induzione magnetica del materiale a magnete permanente quando il materiale magnetico permanente è magnetizzato a saturazione nel campo magnetico esterno e quando il campo magnetico esterno è zero. I dati di questo indicatore sono direttamente correlati alla distanza magnetica del traferro nel motore. Maggiore è il valore di induzione magnetica, maggiore sarà la densità magnetica del traferro del motore. Gli indici principali del motore come la costante di coppia e il coefficiente EMF posteriore raggiungeranno il valore ottimale. La relazione tra il carico elettrico e il carico magnetico del motore può essere la più ragionevole. Al fine di ottenere la migliore efficienza.
(2) Forza coercitiva Hc, (forza di coercizione ad induzione magnetica Hcb). L'intensità del campo magnetico inverso richiesta per il materiale a magnete permanente nel caso della magnetizzazione di saturazione quando l'induzione magnetica residua Br scende a zero. Questo indice è correlato alla capacità anti-smagnetizzazione del motore, cioè il fattore di sovraccarico e la densità magnetica del traferro. Più grande è il valore di Hc, maggiore è la capacità anti-smagnetizzazione del motore e più grande è il fattore di sovraccarico, più forte è l'adattabilità all'ambiente di lavoro dinamico di smagnetizzazione dinamica. Allo stesso tempo, sarà migliorata anche la densità magnetica del motore.
(3) Prodotto a massima energia magnetica BHmax. Il valore massimo dell'energia del campo magnetico fornita dal materiale del magnete permanente al circuito magnetico esterno. Questo indice è direttamente correlato alla quantità di materiale a magneti permanenti nel motore. Più grande è il BHmax, maggiore è l'energia del campo magnetico fornita dal materiale del magnete permanente al circuito magnetico esterno, cioè il materiale a magnete permanente utilizzato nel motore sotto la stessa condizione di potenza. Di meno.
(4) Coercitività intrinseca Hci. Questo indice si riferisce al valore dell'intensità del campo magnetico quando la magnetizzazione residua M scende a zero. Il valore Hcb corrispondente quando B = 0 sulla curva di smagnetizzazione indica solo che il magnete permanente non può fornire energia al circuito magnetico esterno in questo momento, e non significa che il magnete permanente stesso non abbia energia. Tuttavia, quando M = 0, il valore Hci corrispondente indica che il magnete permanente è stato veramente smagnetizzato e non ha accumulo di energia nel campo magnetico. Sebbene l'Hci non sia direttamente correlato al punto di lavoro del motore, è la vera forza coercitiva del materiale a magnete permanente, che rappresenta la capacità del materiale del magnete permanente di avere energia del campo magnetico e anti-smagnetizzazione. L'entità della coercività intrinseca è strettamente correlata alla stabilità della temperatura del materiale a magnete permanente. Maggiore è la coercitività interna, maggiore è la temperatura operativa del materiale a magneti permanenti.
(5) Coefficiente di temperatura α. La temperatura è uno dei principali fattori che influenzano le proprietà magnetiche dei materiali a magnete permanente. La percentuale di variazione reversibile delle proprietà magnetiche quando la temperatura cambia di 1 ° C è chiamata coefficiente di temperatura del materiale magnetico. Il coefficiente di temperatura può essere diviso nel coefficiente di temperatura di induzione magnetica residua e nel coefficiente di temperatura coercitivo. Questo indice ha una grande influenza sulla stabilità delle prestazioni del motore. Maggiore è il coefficiente di temperatura, maggiore è il cambiamento dell'indice quando il motore passa da freddo a caldo, il che limita direttamente il campo della temperatura di esercizio del motore. Indirettamente influenza il rapporto potenza / volume del motore.
2 motore a magneti permanenti e caratteristiche
La potenza massima nel motore a magneti permanenti ha raggiunto 1000 kW, il diametro minimo
Φ0,8mm, la velocità massima è 300000r / min e la velocità minima è 0,01r / min. Rispetto al motore elettrico di eccitazione, il motore a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche.
2.1 Struttura semplice e alta affidabilità
Eccitando con un materiale a magnete permanente, il polo e la bobina eccitante per l'eccitazione nel motore del campo elettrico primario possono essere sostituiti da uno o più magneti permanenti, e il numero di parti è notevolmente ridotto, il che è notevolmente semplificato nella struttura. Allo stesso tempo, poiché l'anello del collettore e la spazzola per l'eccitazione vengono omessi, la processabilità del motore viene migliorata e l'affidabilità meccanica del funzionamento del motore viene notevolmente migliorata e la vita viene aumentata.
