Inverter controllo perdite motore cause e misure
Alcuni inverter di uso del campo per comandare il motore avrà problemi di perdita. I range di tensione di perdita da decine di volt a 200 Volt. L'analisi teorica e la spiegazione della causa di questo errore è la seguente.
Cause di problemi di perdita
Sappiamo tutti che l'avvolgimento di statore trifase dei flussi motori attraverso una corrente per generare un campo magnetico rotante. Secondo il principio dell'induzione magnetoelettrici, l'involucro esterno del motore genera una forza elettromotrice indotta. La grandezza di questa forza elettromotrice dipende la frequenza di commutazione dell'inverter IGBT. Il controllo delle prestazioni richiede un'elevata frequenza di commutazione, e la velocità di commutazione è veloce, poi il DV/DT è troppo grande e la forza elettromotrice indotta è troppo grande, e c'è una sensazione di scossa elettrica quando la persona tocca. Teoricamente, il più veloce la commutazione velocità degli IGBT, maggiore la forza elettromotrice indotta sulla carcassa del motore e maggiore precisione di controllo e risposta dell'inverter al motore, maggiore è la sensazione di essere addebitato dopo la persona tocca, e viceversa, la frequenza di commutazione degli IGBT. Lento, il potere di induzione è piccolo, la sensazione del tocco umano è piccola, quindi il design low-end inverter di frequenza di commutazione interna è basso, il motore ad induzione dopo che il motore è piccolo, il tocco umano si sente non ha senso, ma è scarso, il suo controllo dinamico della risposta è lento.
Soluzione ai problemi di perdita
Per evitare questo problema, nella progettazione hardware, viene aggiunto il circuito di filtro induttivo surge, e alla fine della messa a terra del filtro contro le sovratensioni è connesso all'involucro esterno dell'inverter nella descrizione del cablaggio dell'inverter, è necessario collegare il fine del motore per la messa a terra B dell'inverter di messa a terra e connettersi A messa a terra dell'inverter, la messa a terra dell'alimentazione ingresso affinché la corrente di induzione del motore passa attraverso la messa a terra del motore e dell'inverter e il suddetto g dell'inverter e il cavo di alimentazione. La linea forma un ciclo di modo che la terra della messa a terra del motore e la terra dell'alimentazione sono allo stesso potenziale, e la differenza di potenziale tra di loro è 0 volt, in modo che la persona si leva in piedi sul terreno e contatti l'involucro esterno del motore , il telaio del dispositivo, l'involucro esterno dell'inverter non sentirete carica.
Tuttavia, in alcuni stabilimenti, per la comodità di cablaggio, la camera di distribuzione ad alta tensione non tirare il cavo di terra nell'officina e anche erroneamente pensato che la terra è il filo di terra. Questa idea è sbagliata. Puoi pensarci se la terra può essere localizzata. Che cosa è nella nostra vita quotidiana?
Si tirerà la terra di casella N-line? La linea di N nella centrale elettrica è anche collegata alla linea di terra? Non dobbiamo tirare il filo di terra di casella N-line per risparmiare un sacco di cavi? Perché sprecare risorse umane, risorse materiali e tempo? Tuttavia, in realtà, molte fabbriche non tirare la massa, l'apparecchiatura non riesce a trovare il punto di messa a terra e il motore è in uso in caso di perdita indotta, in questo caso, che offriamo due opzioni:
Soluzione 1: Dopo i tre fili del motore, l'inverter e il telaio sono collegati tra loro, sono sullo stesso potenziale e sono assorbiti e scaricati dall'impulso interno dell'inverter, affinché la tensione indotta è notevolmente ridotto, in modo che non è così indurre la gente alla sensazione di scossa elettrica, vale a dire, non c'è alcuna relazione con il filo di terra, come diversi motivi sono collegati tra loro, in modo che il filtro dell'impulso all'interno dell'inverter può funzionare.
Opzione 2: In circostanze normali, dopo il trattamento del regime di 1, non ci sarà nessun fenomeno di elettricista, ma per motivi particolari, la tensione indotta è ancora relativamente alta e può essere elettrico, quindi l'inverter è nella premessa dello schema 1. Un filtro contro le sovratensioni induttivo viene aggiunto all'ingresso alimentazione.
Collegare la terra del filtro surge induttivo a terra del motore e la terra dell'inverter (come indicato dalla linea rossa nella figura 4). Lasciate il filtro induttivo surge assorbire la corrente indotta del motore nuovo. Sollievo, ridurre ulteriormente la tensione indotta, per evitare la dispersione di corrente di energia elettrica. Il principio del circuito del filtro maggiore impulso induttivo è lo stesso come il circuito di filtro dell'impulso all'interno dell'inverter. È troppo grande per essere progettato e installato nel circuito interno dell'inverter, in modo è fatta esternamente.
Abbiamo avuto un sacco di esperimenti per dimostrare che la rettifica in loco del metodo di connessione del secondo regime può ridurre la tensione indotta generata dall'operazione di motore a seguito 20V nell'applicazione del cavo di terra senza l'alimentazione elettrica, garantendo l'operatore in loco. La sicurezza non sarà sentita da persone che sono perdite di energia elettrica. Tuttavia, se il filo di terra del cavo di alimentazione è collegato nel secondo schema, quindi nessun filtro esterno induttivo surge è necessaria.
Inoltre, se esistono più inverter nel campo per controllare il funzionamento del motore, e non è conveniente installare filtri multipli dell'impulso induttivo, non è necessario esigere ogni inverter per essere equipaggiato con un filtro contro le sovratensioni induttivo. Collegare solo uno o due filtri induttivi dell'impulso elettrico e collegare l'estremità di messa a terra del filtro per la fine di messa a terra di più inverter nel campo, alla fine della messa a terra del motore il campo e il rack per apparecchiature, come mostrato nella figura 5: ogni inverter ha un induttivo surge filtro circuito interno, ma se la terra filo del motore non è collegato al terminale di terra dell'inverter, il filtro contro le sovratensioni induttivo non funzionerà, quindi nel campo di applicazione il morsetto di terra del motore deve essere collegato al morsetto di terra di l'inverter.
Naturalmente, alcune attrezzature non hanno di dispersione verso terra quando il motore non è fondato. In alcuni casi, la terra è anche un direttore d'orchestra, ma la terra è resistente e secondo la composizione del suolo di terra diversa. La resistenza è anche lo stesso. Tuttavia, secondo le norme di sicurezza elettrica corretta, il motore è richiesto ben fondato, ma le condizioni non sono ammessi (se non c'è alcun motivo di alimentazione di potenza), la terra del motore, il gabinetto del quadro elettrico e la terra della inverter può essere collegato sempre insieme.
