Misure di isolamento per motori esterni
La protezione dei motori per esterni si basa principalmente sulla protezione strutturale per prevenire l'intrusione di animali di piccola taglia e pioggia, neve e sabbia. Il grado di tenuta del rivestimento esterno si trova nel trattamento dell'estensione dell'albero e della linea di uscita. La parte del cuscinetto del motore esterno deve essere dotata di un anello d'acqua. La superficie articolare della scatola di derivazione e la base devono essere larghe e piatte. La guarnizione di tenuta deve essere posizionata tra di loro. La linea di ingresso dovrebbe avere un manicotto di tenuta. Il coperchio terminale e il foro di sollevamento devono avere una guarnizione di gomma. Le viti di fissaggio devono essere viti a testa svasata e rondelle di tenuta. La ventilazione esterna del motore dovrebbe adottare una struttura che impedisca l'ingresso di vento e neve o di corpi estranei. È possibile utilizzare i tubi di ventilazione oppure i deflettori possono essere collocati nel condotto dell'aria per separare la pioggia e la neve dalla sabbia. Un filtro antipolvere può essere aggiunto a zone polverose.
Oltre alla scelta dei materiali isolanti appropriati, viene adottato il corretto processo di isolamento per formare uno strato protettivo completo sulla superficie esterna dell'isolante. Per la protezione della luce solare è possibile installare un parasole sulla parte superiore dell'involucro esterno e evitare una certa distanza tra l'aletta parasole e il rivestimento esterno. Trasferimento di calore diretto Negli ultimi anni, la scatola di raffreddamento è spesso posizionata sullo statore. Per evitare il fenomeno della condensa sul motore, è possibile installare un riscaldatore a prova di umidità. I motori per esterni possono essere trattati in modo simile all'isolamento del motore tropicale.
Negli ultimi anni, lo sviluppo di nuovi materiali isolanti e nuovi processi di isolamento è stato in grado di sigillare in modo affidabile l'intero avvolgimento del motore senza dover sigillare l'intero motore. In molti paesi viene utilizzato un tipo di protezione invece di un motore esterno protetto e completamente chiuso, che può essere sigillato. Cioè, l'avvolgimento è costituito da un materiale isolante non igroscopico e da un filo magnetico. Dopo che gli avvolgimenti statorici sono stati completati alla rinfusa, possono essere gocciolati o integrati e gli avvolgimenti e le giunzioni sono tutti sigillati per prevenire l'inquinamento e adattarsi alle condizioni ambientali esterne.
I motori per esterni dovrebbero usare lacche superficiali con leggera resistenza all'invecchiamento, con il miglior effetto bianco, seguito dal bianco argento, in particolare per i materiali plastici per invecchiamento all'esterno. A basse temperature, le materie plastiche e i grassi tendono a diventare fragili o solidificati e si devono usare materiali con buona resistenza al freddo.
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