Influenza del convertitore di frequenza sul motore asincrono comune durante la regolazione della velocità di conversione della frequenza
Il motore di regolazione della velocità è progettato per la regolazione della velocità CA nella sua intenzione originale. Tuttavia, la ragione più diretta per l'aumento della regolazione della velocità del convertitore di frequenza è la struttura semplice del normale motore asincrono, la regolazione della velocità conveniente e conveniente. Se la regolazione della velocità di conversione della frequenza deve essere dotata di un motore speciale per la conversione di frequenza, allora c'è una contraddizione. La semplicità intrinseca, la robustezza e la durata della regolazione della velocità di conversione della frequenza non sono scomparse?
L'influenza della regolazione della velocità a frequenza variabile dell'inverter sul motore e le sue prestazioni. Controllo della velocità a frequenza variabile L'uscita dell'impulso di tensione verso l'estremità del motore non è sinusoidale, indipendentemente dal metodo di controllo. Pertanto, l'analisi delle caratteristiche di funzionamento di motori asincroni ordinari sotto onde non sinusoidali è l'effetto sul motore durante la regolazione della velocità a frequenza variabile.
Ci sono principalmente i seguenti aspetti:
Motor Loss ed efficienza I motori che funzionano con alimentatori non sinusoidali, oltre alle normali perdite dovute alla fondamentale, introdurranno anche molte perdite aggiuntive. Principalmente manifestato nell'aumento della perdita di rame dello statore, perdita di rame del rotore e perdita di ferro, che influisce sull'efficienza del motore.
1. Il danno di corrente dello statore negli avvolgimenti dello statore fa aumentare la corrente armonica di I2R. Quando l'effetto pelle viene ignorato, la perdita di rame dello statore a corrente non sinusoidale è proporzionale al quadrato della corrente efficace. Se il numero di fasi dello statore è m1 e la resistenza statorica di ciascuna fase è R1, la perdita totale di rame dello statore P1 viene sostituita nell'equazione di cui sopra per la corrente statorica totale rms Irms inclusa la corrente fondamentale. Il secondo termine nell'equazione è ottenuto. Perdita armonica. Si è scoperto attraverso esperimenti che a causa dell'esistenza di corrente armonica e del corrispondente flusso di dispersione, la saturazione del flusso magnetico del flusso di dispersione viene aumentata e la corrente di eccitazione aumenta, così che anche il componente fondamentale della corrente viene aumentato .
2, la perdita di rame del rotore nella frequenza armonica, generalmente può essere considerata come la resistenza dell'avvolgimento dello statore è costante, ma per il rotore del motore asincrono, la sua resistenza AC è notevolmente aumentata a causa dell'effetto pelle. Soprattutto il rotore a gabbia profonda è particolarmente serio. Un motore sincrono o un motore a riluttanza sotto un'alimentazione a onda sinusoidale presenta un piccolo potenziale armonico a causa dello spazio dello statore. Le perdite causate negli avvolgimenti della superficie del rotore sono trascurabili. Quando il motore sincrono funziona con un'alimentazione non sinusoidale. Il potenziale magnetico armonico del tempo induce la corrente armonica del rotore, proprio come un motore asincrono che funziona alla sua fondamentale velocità sincrona.
Il 5 ° potenziale magnetico armonico della rotazione inversa e il 7 ° potenziale armonico magnetico della rotazione in avanti inducono una corrente del rotore 6 volte la frequenza fondamentale. Quando la frequenza fondamentale è 50Hz, la frequenza corrente del rotore è 300Hz. Allo stesso modo, l'11 ° e il 13 ° armoniche inducono 12 volte la frequenza fondamentale, cioè 600 Hz di corrente del rotore. A queste frequenze, la resistenza AC effettiva del rotore è molto maggiore della resistenza CC. Quanto la resistenza del rotore effettivamente aumenta dipende dalla sezione trasversale del conduttore e dalla geometria delle fessure del rotore in cui sono disposti i conduttori. Un tipico conduttore di rame con un rapporto di aspetto di circa 4, il rapporto tra la resistenza CA e la resistenza CC è 1,56 a 50 Hz, il rapporto è di circa 2,6 a 300 Hz e il rapporto è di circa 3,7 a 600 Hz. Quando la frequenza è più alta, il rapporto è frequenza. La radice quadrata aumenta proporzionalmente.
3. Anche la perdita di nucleo nel motore di perdita di ferro armonico è aumentata a causa della presenza di armoniche nella tensione di alimentazione; le armoniche della corrente dello statore stabiliscono una forza magnetomotrice armonica nel tempo tra gli spazi d'aria. Il potenziale magnetico totale in qualsiasi punto del traferro è la sintesi dei potenziali magnetici fondamentali e del tempo armonico. Per una forma d'onda di tensione a sei fasi trifase, il picco della densità magnetica nel traferro è circa il 10% più grande del valore fondamentale, ma l'aumento della perdita di ferro causato dal flusso armonico nel tempo è piccolo. La perdita parassita dovuta al flusso di perdita all'estremità e la perdita di flusso sullo scivolo aumenteranno sotto la frequenza armonica. Questo deve essere considerato quando l'alimentazione elettrica non sinusoidale: l'effetto di perdita alla fine è negli avvolgimenti dello statore e del rotore. Entrambe esistono, principalmente la perdita di corrente parassita causata dal flusso di perdita che penetra nella piastra terminale. A causa della variazione della differenza di fase tra il potenziale magnetico dello statore e il potenziale magnetico del rotore, il flusso di perdita dello scivolo viene generato nella struttura dello scivolo e il potenziale magnetico è il più grande alla fine, che causa una perdita nel nucleo dello statore e denti.
