Come realizzare il risparmio energetico e la riduzione del consumo del motore asincrono
Come realizzare il risparmio energetico e la riduzione del consumo del motore asincrono: il motore asincrono è un'apparecchiatura di produzione indispensabile per le imprese industriali e minerarie e le centrali elettriche sono indispensabili. Tutte le apparecchiature di trasferimento di pompe e ventilatori sono azionate da motori asincroni. Ci sono dozzine di motori asincroni ad alta e bassa tensione in una centrale elettrica. Ad esempio, anche la più piccola unità del Douhe Power Plant ha circa 50 unità. Questo non include dozzine di motori elettrici per cancelli elettrici. Un numero così elevato di motori dovrebbe concentrarsi sul risparmio energetico e sul consumo durante il funzionamento e aumentare l'efficienza delle imprese dovrebbe essere considerevole. Il problema sta nel ridurre il consumo di energia del motore e migliorare l'efficienza del motore per aumentare l'efficienza economica. Quello che segue è un'analisi della composizione della perdita totale del motore asincrono e l'effettiva riduzione della perdita.
Innanzitutto, la composizione della perdita di energia del motore asincrono
1. Perdita di rame: perdita di rame dello statore; perdita di rame del rotore; perdita vagante.
2, perdita di nucleo.
3. Perdita meccanica: perdita di ventilazione; perdita di attrito.
Dalla perdita di energia del motore asincrono sopra elencata, la perdita di rame e la perdita di ferro non sono adatte per la manutenzione. Sono determinati dalla progettazione e la perdita meccanica può essere modificata. I motori asincroni hanno generalmente un numero elevato di stadi, cioè un motore con un numero elevato di giri, che presenta una grande perdita meccanica e una piccola perdita di rame; e un motore con un numero elevato di stadi, cioè un motore con un basso numero di giri, rappresenta una percentuale maggiore di perdita di rame rispetto alla perdita meccanica. Pertanto, è necessario ridurre la perdita meccanica del motore per ridurre la perdita meccanica del motore.
In secondo luogo, il metodo principale per ridurre la perdita meccanica del motore
La riduzione della perdita meccanica del motore viene principalmente risolta dai seguenti aspetti:
(1) Adozione di un ventilatore ad alta efficienza (come un ventilatore a flusso assiale di tipo ala);
(2) regolazione dello spazio tra la cappa e la circonferenza esterna della lama;
(3) Il motore a carico leggero riduce opportunamente il diametro esterno della ventola;
(4) utilizzando cuscinetti di alta qualità;
(5) utilizzando lubrificanti di alta qualità;
(6) migliorare la qualità del gruppo motore;
In terzo luogo, misure specifiche per ridurre la perdita motoria
