I miei veicoli a motore elettrico sono una sorta di veicoli di trasporto frequentemente utilizzati dal personale delle miniere nelle operazioni quotidiane. Naturalmente, tali veicoli sono anche considerati uno dei beni fissi delle miniere. Pertanto, è abbastanza necessario effettuare una gestione dettagliata di tali strumenti di grandi dimensioni. di. Quando si gestisce un oggetto, devono essere considerati diversi fattori inevitabili, come il personale specifico responsabile della gestione del veicolo, i metodi di gestione specifici del personale e il mantenimento delle parti specifiche degli strumenti. Questi elementi sono i principali fattori inevitabili che devono essere inclusi nella gestione.
I. Rafforzamento della compilazione del sistema di gestione della responsabilità dei veicoli a motore
Appendere il sistema nei punti di lavoro del deposito o dell'auto elettrica, come il serbatoio di scarico e la tramoggia del carbone. Il sistema comprende: sistema di responsabilità della carta, sistema di responsabilità di manutenzione, sistema di responsabilità dell'integrità delle attrezzature e precauzioni. La cosa più importante nel sistema è il sistema di handover. È chiaro che il successore deve informare il conducente del turno in merito alle condizioni di funzionamento, segnale e linea del treno e controllare attentamente l'automobile. I contenuti includono: se la cabina e la cabina della cabina di guida sono intatte e i connettori sono intatti. Se il freno a mano e il dispositivo di levigatura sono flessibili ed efficaci, se l'illuminazione e le luci posteriori rosse sono luminose, se l'altoparlante e il suono di allarme sono chiari e chiari, se il dispositivo di comunicazione è normale, se la maniglia di retromarcia del controller è flessibile, se il blocco è affidabile e il pantografo è su e giù. È flessibile? Se si riscontrano problemi durante l'ispezione, devono essere trattati in modo tempestivo o segnalati al capo squadra del turno. Le ispezioni dovrebbero essere registrate nel registro dei turni.
In secondo luogo, rafforzare la gestione quotidiana della sicurezza del trasporto regionale di veicoli a motore
Implementare il suddetto sistema di gestione e supervisionare e ispezionare. Chiari tempi di manutenzione e attività di manutenzione e progetti di manutenzione; organizzare personale speciale per controllare regolarmente i pericoli nascosti nella linea (compresa la pista intatta, il tetto è intatto, pulire le rocce che cadono); i quadri della squadra distrettuale dovrebbero posizionare di più sulla linea di trasporto, non registrare solo l'output dell'opera, nessun altro contenuto. Ci posso pensare Se si organizzano solo le attività lavorative durante la riunione pre-classe, il sito non verificherà la valutazione. Cosa accadrà?
In terzo luogo, rafforzare la formazione tecnica di sicurezza dei conducenti di veicoli a motore
Il contenuto della formazione dovrebbe includere: il meccanismo dell'autoveicolo (elettrico e meccanico); gestione della sicurezza operativa, come il numero di veicoli da miniera che sono ragionevolmente determinati a tirare, i freni della locomotiva, le luci, le campane (trombe), i dispositivi di collegamento e i dispositivi di levigatura, nessuno L'uso dell'auto e i segnali di guida non possono essere usati anormalmente. Le precauzioni per gli arresti anomali sono le seguenti:
1. L'auto deve essere equipaggiata con luci rosse prima e dopo, richiedendo al guidatore di diventare rosso prima di guidare.
2. L'automobile ha un campanello d'allarme qualificato. Il campanello deve essere suonato per primo durante il funzionamento. La campana dovrebbe essere suonata in anticipo quando si gira.
3. Il sistema di lavoro del conducente. Qualsiasi autista deve essere rigorosamente addestrato e certificato per lavorare, e il personale non documentato non può lavorare.
4. Quando il conducente della macchina è in funzione, è severamente vietato spingere la testa fuori dal compartimento della macchina.
5. Al termine della manutenzione, l'alimentazione elettrica dell'automobile deve essere interrotta, il manubrio di comando deve essere rimosso e i freni devono essere serrati.
6. Quando è richiesta una frenata di emergenza, è necessario utilizzare contemporaneamente il freno a mano e il cancello elettrico.
7. La normale velocità di marcia della locomotiva non supera i 4 m / s.
8. L'autoveicolo è dotato di un dispositivo di blocco del segnale per impedire efficacemente la collisione della locomotiva.
9. Ai veicoli non motorizzati è vietato viaggiare sulla stessa sezione della pista.
10. Quando la locomotiva guida sulla stessa pista, deve garantire una distanza non inferiore a 100 m.
11. La locomotiva sotterranea è predisposta per l'invio di segnali di arresto di emergenza con le lampade dei minatori.
12, la locomotiva deve essere assicurata qualificata, il perno, l'anello deve essere utilizzato nel formale. Nella gestione quotidiana, il personale del team di gestione delle aree di trasporto dei veicoli a motore dovrebbe rafforzare l'allenatore e aiutare l'autista di veicoli elettrici ed educare e supervisionare queste precauzioni di sicurezza in modo che il conducente del veicolo elettrico possa padroneggiarlo e applicarlo.
In quarto luogo, dobbiamo fare una buona pubblicità e istruzione
Poiché il trasporto automobilistico è un processo dinamico, la velocità è relativamente veloce, la distanza di trasporto è lunga, il numero di corsie è frequente e il personale spesso interagisce con il personale sotterraneo. Pertanto, la possibilità di incidenti personali è elevata. Al fine di garantire la sicurezza, nel lavoro di trasporto degli autoveicoli. Oltre alla necessità di misure di sicurezza per garantire la sicurezza delle locomotive e del personale, è anche importante migliorare l'auto-protezione dei pedoni e la consapevolezza della mutua sicurezza.
I quattro punti sopra riportati sono il posizionamento preliminare per la gestione dettagliata dei veicoli elettrici da miniera. Ogni link riflette la specifica divisione del lavoro e il responsabile specifico, il che è molto utile per la gestione dei veicoli elettrici.
