Come scegliere la spazzola del motore della serie AC?
1. Come scegliere le spazzole dell'anello collettore del rotore del motore asincrono avvolto?
Viene determinata principalmente a seconda che le condizioni di lavoro della spazzola soddisfino la densità di corrente (a/cm2) e la velocità lineare (m/s) del bordo periferico dell'anello collettore. Determina la formula:
Capacità di carico della corrente della spazzola (a)=densità della corrente della spazzola (a/cm2) × larghezza della spazzola l (cm) × spessore della spazzola b (cm) Maggiore o uguale alla corrente nominale del rotore del motore (a) Velocità lineare alla bordo periferico dell'anello del collettore (m/s)=velocità nominale del motore (r/m)/60 (s) × circonferenza dell'anello del collettore (m) Inferiore o uguale al campo specificato per le spazzole (m/s)
Le spazzole comunemente usate sono spazzole senza inchiostro, spazzole in grafite elettrochimica e spazzole in grafite metallica. Durante l'uso, prestare attenzione a controllare frequentemente l'attività della spazzola, la pressione della spazzola e il grado di usura. La spazzola dovrebbe potersi muovere liberamente su e giù nel portaspazzole senza incepparsi. Quando il pennello è bloccato, liscia entrambi i lati del pennello sulla tela smeriglio.
La pressione della spazzola deve essere opportunamente regolata in base al tipo e al modello della spazzola. Attualmente, la maggior parte delle molle di compressione delle spazzole fissate al portaspazzole sono molle di trazione e compressione e la loro pressione diminuisce gradualmente con l'usura della spazzola. Pertanto, durante il funzionamento del motore, la pressione delle spazzole deve essere regolata in qualsiasi momento.
2. Nel trasformatore sfz-32000/220th, cosa sono ze th?
z significa regolazione della tensione sotto carico, th significa uso in regioni tropicali umide.
11. A cosa occorre prestare attenzione quando si inserisce un motore a 60 Hz su un alimentatore a 50 Hz?
Questo perché la frequenza corrente del motore è inferiore alla frequenza di progetto. Per ridurre la forza elettromotrice a vuoto generata durante la rotazione e aumentare la corrente a vuoto, che danneggerà il motore, è necessario ridurre la tensione a vuoto.
Nella tecnologia di regolazione della velocità a frequenza variabile, la frequenza del motore e la tensione dello statore vengono modificate contemporaneamente. Cioè, quando la frequenza diminuisce, anche la tensione diminuisce allo stesso tempo, in modo che il motore non sia sovracorrente e si otterrà l'effetto operativo ideale.
3. Per lo stesso motore, la resistenza dei motori 50Hz e 60Hz è la stessa?
Se la potenza di uscita è la stessa, la resistenza è la stessa
4. I servomotori CA possono essere controllati da inverter?
A causa della differenza di prestazioni e funzionalità tra l'inverter e il servo, e l'applicazione non è proprio la stessa, non è possibile:
1) Nelle occasioni di controllo della velocità e della coppia, l'inverter generale non è molto esigente e ci sono anche inverter che aggiungono segnali di feedback di posizione alla posizione superiore per formare una conversione di frequenza ad anello chiuso per il controllo della posizione e l'accuratezza e la risposta non sono elevate. Ora alcuni convertitori di frequenza accettano anche il segnale del treno di impulsi per controllare la velocità, ma sembra che non possano controllare direttamente la posizione.
2) Nelle occasioni con severi requisiti di controllo della posizione, può essere realizzato solo dal servo. Inoltre, la velocità di risposta del servo è molto superiore a quella della conversione di frequenza. Alcune occasioni con requisiti elevati di precisione e risposta della velocità utilizzano anche il servocomando, che può essere controllato mediante conversione di frequenza. L'occasione del movimento può essere quasi sostituita dal servo.
La chiave sono due punti: uno è che il prezzo del servo è molto più alto di quello della conversione di frequenza, e l'altro è il motivo della potenza: la conversione di frequenza più grande può raggiungere centinaia di kw, o anche più, e il servo più grande è decine di kw. Il concetto di base del servo è un posizionamento accurato, preciso e veloce. La conversione di frequenza è un collegamento interno necessario del servocontrollo e c'è anche la conversione di frequenza nei servoazionamenti (è necessaria una regolazione continua della velocità).
5. È possibile avviare frequentemente il motore di regolazione della velocità?
Il motore a velocità variabile può essere avviato frequentemente. I motori utilizzati per il debug nella nostra azienda sono tutti motori a velocità variabile, che spesso vengono avviati frequentemente senza alcun problema. Tuttavia, è ovviamente meglio ridurre al minimo gli avviamenti frequenti. Non importa quante volte il motore viene avviato frequentemente, danneggerà il motore.
Spero che tu possa scegliere la spazzola del motore della serie AC.
