La quantità di uscita esterna del motore lineare è principalmente spinta. A causa della teoria, progettazione, fabbricazione, carico e interferenza del motore lineare, la spinta del motore lineare oscillerà. Pertanto, dobbiamo testare il motore lineare.
Il rilevamento della spinta del motore lineare può riflettere il regolare funzionamento del motore lineare. Pertanto, il rilevamento della spinta è il parametro chiave del rilevamento del motore lineare. Il seguente documento introduce principalmente il test di fluttuazione della spinta del motore lineare Tongmao.
Un sistema di test di fluttuazione della spinta comune utilizza un carrello che viene trascinato rispettivamente da una vite a ricircolo di sfere e un motore lineare e la coppia coassiale viene trascinata per verificare la fluttuazione della spinta. Il motore rotativo è collegato al motore lineare dalla vite a ricircolo di sfere, in modo che l'interferenza del meccanismo di collegamento meccanico entri inevitabilmente nel risultato di rilevamento della fluttuazione e il risultato del test spesso ha una deviazione considerevole rispetto al previsto.
Teamwork Motor adotta una nuova soluzione per il test delle onde. Utilizza due motori lineari dello stesso tipo sullo stesso binario per caricarsi a vicenda. Attraverso l'elaborazione dei dati dei segnali di spinta raccolti in condizioni adeguate, si ottengono infine le caratteristiche di spinta del motore lineare sotto test. . Utilizziamo due motori lineari reciprocamente caricati, tra cui il motore lineare da testare e il motore lineare da testare. Le loro proprietà elettriche e meccaniche sono le stesse, che evita l'ondulazione di coppia introdotta quando il motore rotante è in funzione, ed è semplice da usare. La sostituzione della vite a ricircolo di sfere con il dispositivo di connessione risolve in gran parte l'incertezza e il disturbo della parte di connessione meccanica e migliora l'efficienza della trasmissione. Usando l'appropriato metodo di rilevamento del controllo, le fluttuazioni dei due motori dopo la sovrapposizione sono nella stessa fase, e quindi si ottiene la fluttuazione di spinta del motore da testare.
