Spiegazione dell'impostazione dei parametri del motore di controllo dell'inverter
L'impostazione dei parametri dell'inverter è molto importante durante il processo di messa in servizio. A causa dell'impostazione errata dei parametri, non è in grado di soddisfare le esigenze di produzione, con conseguenti guasti all'avviamento e alla frenatura o frequenti interventi durante il funzionamento. Nei casi più gravi, il modulo di potenza IGBT o il ponte raddrizzatore saranno bruciati. I tipi di inverter sono diversi e la quantità di parametri è diversa.
Generalmente, l'inverter con controllo a funzione singola ha da 50 a 60 valori di parametro e l'inverter con controllo multifunzione ha più di 200 parametri. Ma se i parametri sono più o meno, tutti i parametri dovrebbero essere regolati di nuovo durante il debug? No, molti di questi possono essere modificati, purché siano conformi al valore di fabbrica, purché i valori originali di fabbrica non siano adatti per il ripristino. Ad esempio, funzionamento del terminale esterno, funzionamento analogico, frequenza di base, frequenza massima, frequenza limite superiore, frequenza limite inferiore, tempo di avvio, tempo di frenatura (e modalità), protezione elettronica termica, protezione da sovracorrente, frequenza portante, protezione da stallo e pressione protezione, ecc. deve essere regolata. Quando l'operazione non è adatta, regolare altri parametri.
Diversi problemi comuni nel debug sul posto
Il principio di impostazione dell'orario di partenza dovrebbe essere breve e non adatto. I valori specifici sono i seguenti.
Il valore di impostazione della sovracorrente OC è troppo piccolo e può essere aumentato fino a un massimo del 150%. Il valore empirico è 1,5 ~ 2s / kW e la potenza ridotta è maggiore; se è maggiore di 30kW, è> 2s / kW. Premere il pulsante di avvio * RUN e il motore è bloccato. Indica che la coppia di carico è troppo grande e la coppia di avviamento è troppo piccola (cercare di aumentare). A questo punto, premere STOP per interrompere immediatamente, altrimenti il motore si brucerà.
Poiché il motore non gira nello stato bloccato, l'anti-riscaldamento E = 0, in questo momento, il valore di impedenza AC Z = 0, solo la resistenza CC è molto piccola, quindi la corrente è molto pericolosa, è necessario far scattare l'azione OC. Il principio di impostazione del tempo di frenatura è che la lunghezza non deve essere breve e che lo sgancio per sovratensione OE è facile.
Si consiglia di frenare liberamente la ventola della pompa dell'acqua, ed è facile produrre un serio effetto "colpo d'ariete" implementando una frenata rapida e potente. L'impostazione della frequenza iniziale è vantaggiosa per l'avvio dell'accelerazione, specialmente quando è carico leggero. La frequenza iniziale del carico pesante è elevata, il che fa aumentare la corrente di avviamento. È più semplice saltare l'OC corrente nella gamma delle basse frequenze. La frequenza di avviamento generale è adatta da 0. L'impostazione della coppia di partenza è vantaggiosa per l'avvio dell'accelerazione, specialmente quando è carico leggero. Il valore di coppia iniziale del carico pesante è elevato, provocando un aumento della corrente di avviamento. È più semplice saltare l'OC corrente nella gamma delle basse frequenze. La coppia di avviamento generale inizia da 0. Adatto.
La frequenza base di impostazione della frequenza di base è 380 V a 50 Hz, cioè V / F = 380/50 = 7,6. Tuttavia, a causa del carico pesante (come estrusore, lavatrice, asciugatrice, mixer, miscelatore, asciugatrice, ecc.), È spesso impossibile avviarlo e la regolazione di altri parametri spesso non aiuta, quindi regolare la frequenza del substrato è un metodo efficace Il valore impostato a 50 Hz viene abbassato e può essere ridotto a 30 Hz o inferiore. A questo punto, V / F> 7.6, cioè, la tensione di uscita viene aumentata alla stessa frequenza, specialmente in corrispondenza di una banda di bassa frequenza (cioè, coppia αU2). Pertanto, il carico pesante può essere avviato normalmente. Sovratensione durante la frenatura La sovratensione durante la frenatura è causata dal breve tempo di frenatura e il valore della resistenza di frenatura è troppo piccolo. Aumentando il tempo di resistenza, il valore di resistenza può essere evitato.
Se si desidera acquistare un motore del processore di elaborazione alimentare, prestare attenzione al motore del frullatore multifunzione.
