Ampliare le prestazioni e le conoscenze relative alla vernice di copertura per i motori
La vernice di copertura è divisa in smalto e vernice. Lo smalto contiene filler o pigmento, ma la vernice no. La vernice di copertura viene utilizzata per rivestire le bobine elettriche impregnate, l'isolamento e le parti strutturali metalliche per ottenere l'isolamento dell'aria, prevenire l'invecchiamento ossidativo, migliorare la resistenza alla corrosione, resistenza all'umidità e resistenza chimica, migliorare la conduttività termica e migliorare le attrezzature. Valore delle merci e altri scopi.
I requisiti di prestazione per la vernice di copertura sono rapida essiccazione, forte adesione, film di vernice dura, elevata resistenza meccanica, resistenza all'umidità, resistenza all'olio e resistenza alla corrosione. La durezza del film di vernice smaltata è maggiore di quella della vernice a base di vernice. La conduzione del calore, la resistenza al calore e la resistenza all'arco sono migliori, ma altre proprietà elettriche sono leggermente peggiori, ed è principalmente utilizzata per la verniciatura di bobine e superfici metalliche. La vernice viene principalmente utilizzata per il rivestimento superficiale interno di parti isolanti e apparecchiature elettriche.
Tipo, modello, caratteristiche e uso della vernice di copertura comunemente usata
J-813 vernice poliuretanica ad asciugatura ad aria: resistenza al calore grado E, asciugatura rapida, il film è resistente e brillante, e le prestazioni sono stabili.
● Vernice per copertura con essiccazione alchidica 1231: grado di resistenza al calore B, grado di resistenza al calore E, con buona elasticità e proprietà dielettriche elevate, utilizzata per la copertura della superficie elettrica.
● Pittura essiccante all'estere epossidico 9120: grado di resistenza al calore B, la pellicola è brillante, resistente, resistente agli agenti atmosferici, utilizzata per la copertura del motore e della superficie elettrica.
● 162 smalto epossidico rosso: grado di resistenza al calore B, il film è duro, liscio, ad alta resistenza, resistente ai batteri e ha elevate proprietà dielettriche, utilizzate per la copertura della superficie del motore e dell'avvolgimento elettrico.
● Smalto di cenere epossidico 163: grado di resistenza al calore B, le stesse prestazioni del 162, ma contiene agente antimuffa, utilizzato per il motore tropicale, copertura per avvolgimento elettrico.
● Smalto di cenere epossidica 164: grado di resistenza al calore B, bassa temperatura di essiccazione, altre proprietà come il tipo 163, utilizzato per il motore tropicale bagnato, copertura della superficie dell'avvolgimento elettrico.
● Smalto di poliestere 165: grado di resistenza al calore F, il film è duro, liscio, forte adesione, resistente all'olio minerale e ha una buona resistenza all'umidità e alla muffa, utilizzato per l'avvolgimento del motore e la copertura della superficie dell'avvolgimento elettrico.
● 166 smalto di cenere a secco poliestere: grado di resistenza al calore F, il film è duro, liscio, resistente all'olio minerale e buona resistenza all'umidità, utilizzato per l'avvolgimento dello statore del motore e la copertura della superficie dell'avvolgimento elettrico.
● 182 smalto di broccato secco poliestere: grado di resistenza al calore F, buone proprietà dielettriche, resistenza all'olio ed elasticità, utilizzato per l'avvolgimento del rotore del motore e la copertura della superficie dell'avvolgimento elettrico.
● 183 smalto rosso in ferro secco di poliestere: grado di resistenza al calore F, con buone proprietà dielettriche, resistenza all'acqua ed elasticità, utilizzato per l'avvolgimento del rotore del motore e la copertura della superficie dell'avvolgimento elettrico.
● 184 smaltatura blu lago essiccazione poliestere: grado di resistenza al calore F, prestazioni uguali a quelle del tipo 183, utilizzate per la copertura della superficie dell'avvolgimento del rotore del motore.
● Vernice di copertura epossidica priva di solventi 9129: grado di resistenza al calore F, il film di vernice ha una maggiore durezza e una migliore elasticità e viene utilizzato per il rivestimento superficiale dell'estremità dello statore del generatore di turbina a vapore da 600 MW.
● 185 smalto alchidico siliconico: grado di resistenza al calore H, buone proprietà elettriche e meccaniche e resistenza di tracciamento, utilizzato per rivestire i reattori esterni secchi.
● 169 smalto rosso siliconico modificato in poliestere: grado di resistenza al calore H, ha una buona adesione, resistenza all'umidità ed elasticità, utilizzato per il rivestimento a prova di umidità degli avvolgimenti del motore e delle parti elettriche.
● Smalto al silicone 9131: grado di resistenza al calore H, ha una buona resistenza al calore, resistenza all'olio, resistenza all'umidità e proprietà di isolamento elettrico. Il film non è appiccicoso dopo l'essiccazione e viene utilizzato per la copertura superficiale di motori di classe H e avvolgimenti elettrici.
● 167 smalto rosso ad essiccamento siliconico: grado di resistenza al calore H, con elevata elasticità, resistenza all'olio e proprietà dielettriche, utilizzato per modificare la superficie dell'avvolgimento del motore.
● Vernice siliconica modificata in poliestere ad alta purezza 197: grado di resistenza al calore H, bassa temperatura di reticolazione, elevata resistenza meccanica, forte adesione, film denso di pittura, bassa permeabilità ai gas, adatto per il rivestimento protettivo di dispositivi semiconduttori ad alta potenza e tiristori.
Caratteristiche e precauzioni della vernice di copertura tipo asciugatura
Non è necessario cuocere la vernice di copertura del tipo a secco, ma le prestazioni sono peggiori di quelle del tipo a secco. Viene utilizzato principalmente per il rivestimento superficiale di grandi apparecchiature elettriche o parti non adatte alla cottura. Tuttavia, le parti che sono cotte e adatte alla cottura devono essere selezionate come tipo secco. Coprire la vernice.
Quando si utilizza la vernice di copertura, la viscosità e l'uniformità della vernice, la temperatura di cottura e la pulizia della vernice devono essere rigorosamente controllate, altrimenti la secchezza e la qualità della superficie del film di vernice ne risentiranno. Lo smalto contiene cariche o pigmenti, che sono soggetti a precipitazioni, agglomerazione, viscosità irregolare e scolorimento durante lo stoccaggio. Mescolare bene durante la regolazione della vernice e prima dell'uso. Se la superficie della vernice è incrostata, deve essere accuratamente rimossa o filtrata per evitare che la qualità della superficie del film di pittura venga mescolata alla vernice.
La vernice di copertura può essere applicata a spruzzo, spazzolatura, rivestimento a immersione, ecc., Solitamente mediante processi di rivestimento multipli, tipicamente due volte.
