Dal 2014, nel contesto delle duplici pressioni di risparmio energetico, riduzione delle emissioni e protezione ambientale, come parte vitale della conservazione dell'energia industriale, come promuovere l'applicazione di apparecchiature a risparmio energetico rappresentate da motori ad alta efficienza ha attirato molta attenzione da l'industria.
Non è difficile scoprire dai dati operativi 2013 del settore elettrico rilasciato dall'Amministrazione nazionale dell'energia che nel 2013 il consumo nazionale di elettricità industriale è stato superiore a 3.4786 trilioni di kWh e il tasso di crescita è aumentato di 3,4 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del l'anno precedente, che rappresenta una parte importante del consumo totale di elettricità dell'intera società. 72,0%. Tra questi, vale la pena notare che, in quanto apparecchiatura terminale indispensabile nel settore industriale, il consumo di energia dei motori elettrici, ampiamente utilizzati nelle industrie, nell'agricoltura, nei trasporti, nelle costruzioni e nelle strutture pubbliche, rappresenta fino al 64% del consumo totale di energia elettrica dell'intera società. Il consumo annuale non funzionale nel settore automobilistico può persino corrispondere alla produzione totale annua di energia delle tre centrali elettriche Three Gorges.
Tuttavia, la promozione di motori efficienti dal punto di vista energetico non è sempre agevole. I motori standard IE3 prodotti in Cina sono usati troppo poco in Cina, e la maggior parte di essi viene utilizzata per l'esportazione. Dal 2014, nel contesto delle duplici pressioni di risparmio energetico, riduzione delle emissioni e protezione ambientale, come parte vitale della conservazione dell'energia industriale, come promuovere l'applicazione di apparecchiature a risparmio energetico rappresentate da motori ad alta efficienza ha attirato molta attenzione da l'industria.
Piccolo risparmio energetico del motore
"Rispetto ai motori della serie YE2, l'efficienza dei motori ultraefficienti e di risparmio energetico della serie YE3 può raggiungere il 91,5%, superiore del 4,5% rispetto all'efficienza media dei motori esistenti dell'87%. Altre prestazioni, indicatori di rumore e vibrazioni sono in linea con le norme nazionali pertinenti. Può essere utilizzato come prodotto di supporto ideale per molti settori come turbine eoliche, pompe per l'acqua, condizionatori d'aria, macchine utensili, trasporti, ecc. Essendo un vecchio esperto impegnato nella ricerca e sviluppo e produzione di motori per quasi 30 anni, Yue Ningchao ha detto a Economic Reporter che i motori a efficienza energetica della serie YE3 appartengono alle prime quattro generazioni di prodotti a motore, utilizzando nuovi design di motori e materiali ad alte prestazioni, hanno raggiunto risultati ideali in termini di risparmio energetico e affidabilità operativa riducendo la perdita di ferro, rame e energia meccanica.
Secondo i rapporti, sulla base di prove e dimostrazioni, Kaiyuan Motor si basa sulla localizzazione geografica locale e sui vantaggi industriali, e sul congelatore per l'industria alimentare Zhucheng, il compressore d'aria dell'industria della gomma, le apparecchiature energetiche dell'industria delle macchine, ecc. come l'obiettivo di promozione, successivamente a Zhucheng Foreign Trade Group, Gruppo Delis, Guoxin Rubber e altre imprese per implementare la trasformazione di risparmio energetico. Alla fine del 2013, un totale di oltre 160 imprese nella città avevano promosso motori ad alta efficienza di 342.000 kilowatt. Tra questi, la Zhucheng Foreign Trade Company ha trasformato e sostituito 310 serie di motori, con un investimento complessivo di 6,15 milioni di chilowatt e un investimento di 3,85 milioni di yuan. Dopo l'operazione, ha raggiunto un tasso medio di risparmio energetico del 7% e il periodo di recupero dell'investimento è solo di 4 mesi.
"Attualmente il motore elettrico utilizza una grande quantità di elettricità e il livello di efficienza energetica è basso.Questo fenomeno di" grande macchina trainata da cavalli "non solo limita seriamente lo sviluppo dell'economia industriale, ma si discosta anche dall'obiettivo di sviluppo di promuovere lo sviluppo verde del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni ". La città di Weifang Wang Chengxi, vice direttore del comitato, ha affermato che i motori ad alta efficienza e risparmio energetico, come fonte di consumo energetico, possono pilotare compressori, pompe, ventilatori e altre apparecchiature per migliorare l'efficienza energetica e quindi migliorare l'efficienza energetica dell'intero settore manifatturiero. La sua promozione e applicazione sono diventate la tendenza dei tempi.
Nell'intervista, il giornalista ha appreso che la Cina ha elencato il risparmio energetico del sistema motorio come uno dei primi dieci progetti di risparmio energetico del paese già nel 2008. Nel 2009, ha anche applicato applicazioni di motore ad alta efficienza ed ultraefficiente a Huimin Engineering. All'inizio del 2013, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology e l'Amministrazione generale della supervisione, ispezione e quarantena della qualità hanno emanato il piano nazionale per il miglioramento dell'efficienza energetica dei motori. È chiaro che entro il 2015 la Cina aggiornerà i suoi prodotti a motore e promuoverà l'efficiente motore elettrico di 170 milioni di kilowatt.
Secondo gli analisti del settore, secondo questa stima, l'implementazione di questo piano guiderà la domanda di motori ad alta efficienza e relative apparecchiature a quasi 100 miliardi di yuan. Con l'avanzamento del piano, la domanda di mercato automobilistico ad alta efficienza verrà gradualmente rilasciata, aumentando di anno in anno.
La quota di mercato è solo del 2%
"Quando gli utenti utilizzano motori ad alta efficienza per portare benefici di risparmio energetico, possono usufruire delle sovvenzioni nazionali per il risparmio energetico per l'acquisto di motori ad alta efficienza, 0,55KW-22KW per sussidio di kilowatt 58 yuan; 22KW-315KW per sussidio di kilowatt 31 yuan. "Disse Yue Ningchao. Nell'agosto dello scorso anno, il Dipartimento per la conservazione dell'energia e l'utilizzo completo del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha ufficialmente implementato il piano di miglioramento dell'efficienza energetica del motore. Si prevede di utilizzare tre anni per migliorare l'efficienza energetica del motore nazionale e promuovere la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria automobilistica. Nel quinto lotto del "Promozionale dei prodotti per il risparmio energetico Huimin Project", il catalogo di promozione dei motori ad alta efficienza annunciato più tardi, Kaiyuan Motor è stato inserito nell'elenco.
Spinto dalla politica di sussidi per il risparmio energetico, lo scorso anno Kaiyuan Motor ha promosso la vendita di motori ad alta efficienza per il risparmio energetico di 876.000 kilowatt e ha ricevuto oltre 15 milioni di yuan di sussidi da Huimin, pari al 3,2% del volume totale di promozione dell'obiettivo nel paese, classifica prima nella provincia di Shandong. Il risparmio annuale di elettricità sarà di 179,73 milioni di kWh, equivalenti a 62.906 tonnellate di carbone standard e 134.798 tonnellate di riduzione delle emissioni di anidride carbonica.
Tuttavia, la promozione di motori efficienti dal punto di vista energetico non è sempre agevole. L'accademico Tang Renyuan, noto esperto di motori domestici, ha sottolineato che negli ultimi anni, sebbene la Cina abbia sostanzialmente tenuto il passo con il livello internazionale nella ricerca e nello sviluppo di motori ad alta efficienza, il progresso tecnologico è molto ottimista, ma sfortunatamente, l'IE3 il motore standard prodotto nel nostro paese è usato troppo poco in Cina. La maggior parte è usata per l'esportazione.
"Le sovvenzioni nazionali per il risparmio energetico sono spesso ritardate nelle mani delle imprese. Al fine di accelerare il completamento dei compiti di promozione, dobbiamo venderli alle imprese in base al prezzo dei motori ordinari. "Parlando del collo di bottiglia della promozione del motore a risparmio energetico ad alta efficienza, Yue Ning Chao ha detto senza mezzi termini che il i fondi di avanzamento della società attuale hanno superato i 30 milioni di yuan, e i fondi per i sussidi ottenuti sono 15 milioni di yuan, e la pressione dei finanziamenti sta gradualmente emergendo.
Oltre alla mancanza di investimenti finanziari in fondi di sussidi per il risparmio energetico e l'implementazione di difficoltà, il pagamento anticipato della società del prezzo evidenzia anche i produttori sostenitori di motori ad alta efficienza per il risparmio energetico "non comprare".
"Allo stato attuale, la quota di mercato dei motori ad alta efficienza e risparmio energetico nella provincia di Shandong è solo del 2%. Poiché la maggior parte dei motori prodotti dalla società sono venduti come attrezzature di supporto ai fornitori di apparecchiature meccaniche, se i motori ad alta efficienza e risparmio energetico possono essere accettati dal mercato, l'atteggiamento dei fornitori di attrezzature meccaniche è il più critico. Tuttavia, al fine di controllare i costi di produzione, se l'utente non propone un chiaro requisito di efficienza energetica, i produttori di supporto in genere non accetteranno motori ad alta efficienza e risparmio energetico con prezzi più elevati. "Yue Ning Chao ha detto impotente.
Non solo, ma alcune aziende spesso pensano che il vecchio motore stia funzionando bene e non è necessario sostituire il nuovo motore. Oltre a ricevere sussidi per il risparmio energetico, è necessario fornire documenti documentari che coinvolgono segreti aziendali. Le procedure relativamente ingombranti rendono anche la maggior parte delle aziende scoraggiate. Nel caso in cui la pressione produttiva e operativa dell'impresa sia ancora relativamente grande, non è pratico lasciare che l'impresa sostenga pienamente il costo del rinnovamento del sistema motorio a risparmio energetico. Come incoraggiare le imprese a utilizzare motori a risparmio energetico, nonché a formulare politiche di sussidio per l'acquisto di prodotti correlati, deve essere considerato.
