Classificazione e requisiti del caricatore di bordo del veicolo elettrico
(1) Convertitore DC-DC del veicolo
Il convertitore DC-DC è una tecnologia che converte un tipo di corrente continua in un altro tipo di corrente continua. Trasforma principalmente tensione e corrente e svolge il ruolo di conversione e trasmissione dell'energia nei veicoli elettrici. Il convertitore DC-DC è diviso in un DC-DC unidirezionale e un DC-DC bidirezionale. L'energia della DC-DC unidirezionale può fluire solo in una direzione, mentre la DC-DC bidirezionale si riferisce alla variazione della direzione della corrente in base alla necessità di mantenere invariata la polarità della tensione CC su entrambe le estremità del convertitore, realizzando il flusso bidirezionale di energia. Convertitore di flusso. Il DC-DC a due vie può realizzare il recupero di energia e il suo spazio di applicazione è più ampio.
I veicoli elettrici comprendono veicoli elettrici puri, veicoli ibridi e veicoli elettrici a celle a combustibile. Il convertitore CC-CC a due vie montato sul veicolo è una tecnologia chiave per i veicoli elettrici.
Veicolo a celle a combustibile ibrido: a causa dell'attuale livello di sviluppo delle celle a combustibile, le celle a combustibile vengono generalmente utilizzate come energia principale. Inoltre, i super condensatori (UC) e le batterie di alimentazione (HVB, HVB, generalmente ad alta pressione 100 ~ 500 V) vengono utilizzati come potenza ausiliaria per formare un ibrido. Veicolo a celle a combustibile di potenza, come mostrato nella Figura 6-14. Il convertitore DC-DC bidirezionale viene utilizzato come unità di gestione dell'alimentazione del supercondensatore e della batteria di alimentazione. La funzione è quella di fornire energia ausiliaria quando il veicolo accelera, fornire potenza di picco quando il veicolo si arrampica e recuperare energia durante la decelerazione / frenata, migliorando così efficacemente l'efficienza di utilizzo dell'energia.
Veicolo elettrico a celle a combustibile puro: il convertitore bidirezionale DC-DC viene utilizzato come unità di gestione dell'alimentazione della batteria del veicolo (batteria a bassa tensione, LVB, in genere a bassa tensione 12V o 24 V). La funzione è: la cella a combustibile viene avviata a freddo per fornire energia al compressore d'aria delle celle a combustibile. Quando il veicolo accelera, aiuta a recuperare energia durante la decelerazione / frenata, migliorando le prestazioni di accelerazione e decelerazione del veicolo, come mostrato nella Figura 6-16.
Veicolo elettrico puro: sistema di azionamento del motore a corrente alternata: il convertitore DC-DC bidirezionale regola la tensione sul lato CC dell'inverter, il che rende facile la regolazione della velocità magnetica debole e la frenatura di retroazione, espande il campo di regolazione della velocità del motore e migliora l'energia del sistema l'efficienza di utilizzo, in particolare per i motori a bassa induttanza comunemente usati nei veicoli elettrici, è più efficace. Il convertitore DC-DC bidirezionale pilota direttamente il funzionamento a quattro quadranti del motore CC.
Elettronica automobilistica: il consumo di elettricità degli impianti elettrici sulle auto moderne è in aumento e l'impianto elettrico di bordo include due livelli di 12V e 42V. Il convertitore DC-DC bidirezionale può essere utilizzato in un sistema di conversione a doppia alimentazione 12 ~ 42 V.
(2) Caricatore per auto
Il caricatore di bordo è una tecnologia che converte la corrente alternata in corrente continua, convertendo l'energia elettrica della rete in energia elettrica della batteria del veicolo. Il caricabatterie ad alta tensione del veicolo è installato su un veicolo elettrico e collegato a una presa CA attraverso una spina e un cavo, quindi può anche essere chiamato un caricatore CA. Il vantaggio del caricatore per auto è che quando è necessario caricare la batteria, fino a quando è disponibile una presa di corrente, è possibile caricarla. Lo svantaggio è che è limitato dallo spazio sulla macchina, quindi la capacità di gestione della potenza è limitata e può essere fornita solo una piccola corrente. In carica, il tempo di ricarica è generalmente più lungo.
La struttura di base del caricabatterie comprende un'unità di alimentazione, un'unità di controllo, un'interfaccia elettrica e un'interfaccia di comunicazione. L'interfaccia elettrica comprende il cavo di alimentazione del caricabatterie e il dispositivo di collegamento, il cavo di ricarica e il connettore di ricarica. Quando il veicolo elettrico viene caricato, il veicolo elettrico e il dispositivo di ricarica del veicolo elettrico sono collegati correttamente, in modo che l'energia elettrica possa essere trasmessa in sicurezza dal dispositivo di ricarica al veicolo elettrico in condizioni normali. Anche se è negligente nell'uso normale, non costituirà un pericolo per l'ambiente circostante e le persone (in particolare l'operatore di ricarica). I requisiti funzionali di base includono:
1) Il caricabatterie deve essere in grado di caricare una o più delle seguenti batterie: batterie agli ioni di litio, batterie al nichel-metallo idruro, batterie al piombo, ecc.
2) Durante il processo di ricarica, il caricabatterie regola dinamicamente i parametri di carica in base ai dati forniti dal sistema di gestione della batteria, esegue le azioni corrispondenti e completa il processo di ricarica.
3) Il caricabatterie deve avere la funzione di comunicare con il veicolo elettrico o il sistema di gestione della batteria. Scopo della comunicazione: determinare il tipo di batteria; determinare se il caricatore è correttamente collegato al sistema di batterie del veicolo elettrico; ottenere i parametri del sistema di batteria del veicolo elettrico, i parametri di stato della batteria prima della ricarica e durante la ricarica; il caricabatterie deve anche avere la funzione di comunicare con il sistema di monitoraggio della stazione di ricarica.
La funzione di interazione uomo-computer consente al personale addetto alla ricarica di ottenere alcune informazioni sul caricabatterie. Le informazioni che il caricabatterie dovrebbe visualizzare: tipo di batteria, tensione di carica, corrente di carica e informazioni sulla misurazione dell'energia elettrica; in caso di guasto, dovrebbe esserci una corrispondente informazione tempestiva; e temperatura della batteria, tempo di ricarica e così via. La Tabella 6-1 e la Tabella 6-2 mostrano alcuni requisiti tecnici per il caricatore per auto.
