Caratteristiche di guida del motore a corrente continua China Long Life
Il motore DC senza spazzole è un tipico prodotto di integrazione elettromeccanica, composto da corpo motore e azionamento. Il motore brushless si riferisce a un motore senza spazzola e un commutatore (o anello del collettore), noto anche come motore del commutatore. Già dalla nascita del motore nel diciannovesimo secolo, il pratico motore prodotto era una forma senza spazzole, cioè un motore asincrono a gabbia di ratto AC, che è stato ampiamente utilizzato. Tuttavia, i motori asincroni presentano molti difetti insormontabili nel lento sviluppo della tecnologia dei motori. I transistor sono nati a metà del secolo scorso, quindi è nato un motore brushless DC con un circuito commutativo a transistor anziché una spazzola e un commutatore. Questo nuovo tipo di motore brushless è chiamato motore DC direzionale elettronico e supera i difetti del motore brushless di prima generazione.
Nota motore brushless DC:
Selezione
I parametri principali a cui fare riferimento quando si selezionano i motori DC brushless sono i seguenti:
Coppia massima: questo può essere ottenuto aggiungendo la coppia di carico, il momento di inerzia e l'attrito. Inoltre, ci sono altri fattori che influenzano la coppia massima, come la resistenza dell'aria.
Coppia in modalità quadrata: può essere approssimata come la coppia di uscita continua richiesta dall'applicazione effettiva. Molti fattori determinano la coppia massima, la coppia di carico, il momento di inerzia, l'accelerazione, la decelerazione e il tempo di funzionamento.
Velocità: questa è la velocità richiesta dall'applicazione. In base alla curva trapezoidale della velocità del motore, è possibile determinare il requisito di velocità del motore e di solito durante il calcolo viene lasciato un margine del 10%.
mantenere
(1) Prima di rimuovere, soffiare la polvere sulla superficie del motore con aria compressa e rimuovere lo sporco superficiale.
(2) Selezionare il luogo di lavoro in cui il motore si disintegra e ripulire l'ambiente della scena.
(3) familiarità con le caratteristiche della struttura del motore e i requisiti della tecnologia di manutenzione.
(4) Preparare strumenti (compresi strumenti specializzati) e attrezzature per lo smontaggio.
(5) Al fine di comprendere ulteriormente i difetti nel funzionamento del motore, se necessario è possibile effettuare un test di ispezione prima di smontarlo. A tale scopo, il motore verrà sottoposto a una prova di carico e verranno esaminati in dettaglio la temperatura, il suono, le vibrazioni, ecc. Di ciascuna parte del motore e verranno testati la tensione, la corrente e la velocità. Quindi il carico verrà disconnesso e un test di ispezione del carico vuoto verrà condotto separatamente per misurare la corrente di carico vuota e la perdita di carico vuota. Tenere un registro.
(6) Togliere l'alimentazione, rimuovere il cablaggio esterno del motore ed effettuare buoni registri.
(7) Utilizzare un megabyte di tensione adatto per testare la resistenza di isolamento elettrico. Al fine di determinare la tendenza al cambiamento e lo stato di isolamento del motore rispetto alla resistenza di isolamento misurata durante l'ultima revisione, i valori di resistenza di isolamento misurati a temperature diverse devono essere convertiti alla stessa temperatura, generalmente a 75 ° C.
(8) Testare il rapporto di assorbimento K. Quando il rapporto di assorbimento è superiore a 1,33, viene mostrato che l'isolamento elettrico non viene smorzato o che l'umidità non è grave. Per confrontare i dati precedenti, anche il rapporto di assorbimento misurato a qualsiasi temperatura deve essere convertito alla stessa temperatura.
