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La scatola del cambio deve resistere alla forza della ruota del vento e alla forza di reazione generata dalla trasmissione del cambio per funzionare, che è automatizzata meccanicamente.
In secondo luogo, il cambio ha anche le seguenti funzioni:
1. L'accelerazione e la decelerazione è il cambio a velocità variabile.
2. Cambia la direzione della trasmissione. Ad esempio, possiamo usare due ingranaggi settoriali per trasmettere la forza verticalmente ad un altro albero rotante.
3. Modificare la coppia di rotazione. Nelle stesse condizioni di potenza, più veloce ruota l'ingranaggio, minore è la coppia sull'albero e viceversa.
4. Funzione frizione: possiamo separare il motore e il carico separando i due ingranaggi originariamente ingranati. Come le frizioni dei freni.
5. Distribuire il potere. Ad esempio, possiamo usare un motore per guidare più alberi secondari attraverso l'albero principale del cambio, in modo da realizzare la funzione di un motore che guida più carichi.
