Istruzioni per la manutenzione del motore di trazione DC serie DC
Struttura del motore
1. Il motore è un motore a corrente continua eccitato in serie, composto principalmente da uno statore, un rotore, una copertura della spazzola e un coperchio dell'unità.
2, il motore è diviso in tipo completamente chiuso e aperto. Il tipo completamente chiuso impedisce l'ingresso di corpi estranei, polvere e acqua e il tipo aperto semplifica la manutenzione del commutatore e della sostituzione della spazzola.
3. I fili di armatura e i commutatori sono tutti saldati da TIG, che è affidabile in connessione e può essere utilizzato in vari ambienti di lavoro difficili.
4. La forma specifica ei parametri tecnici si riferiscono ai requisiti del profano o del modulo d'ordine.
Cablaggio motore (eccitazione stringa)
Manutenzione del motore
1. L'utente deve seguire le istruzioni per assicurare il normale funzionamento del motore.
2. Il motore deve essere conservato in un luogo ventilato, asciutto e pulito. Se il tempo di conservazione è troppo lungo (sei mesi), controllare il grasso del motore e la sua resistenza all'isolamento a freddo. La resistenza non è inferiore a 0,5 MΩ. Deve essere asciugato e posto in un forno a una temperatura di 80 ° C ± 10 ° C.
3. Prima di installare la macchina, verificare se è presente un cuscinetto all'estremità dell'estremità dell'albero del motore (l'albero può essere oscurato manualmente, l'albero è imbardato, non c'è alcun cuscinetto), l'albero motore non ha cuscinetti alla fine, e devono essere garantiti l'asse del motore e il coperchio del motore. Il giunto esterno (o l'arresto della base) ha una coassialità non superiore a 0,1 mm. Controllare se l'armatura è flessibile e non sfregata dopo l'installazione.
4. Controllare se il collegamento del motore è affidabile.
5. Controllare se la superficie del commutatore è sporca e la spazzola scorre liberamente all'interno della scatola delle spazzole.
6 Questo motore (eccitazione delle stringhe) non può funzionare in condizioni di non carico. Se l'utente deve funzionare a vuoto, la tensione al terminale deve essere controllata a meno del 15% della tensione nominale.
7. L'aria di raffreddamento non deve contenere gas corrosivi.
